Самый большой в мире гибридный корабль с подключаемыми модулями впервые попал в воду с огромной емкостью батареи, эквивалентной 50 батареям Tesla.
Мы уже видели корабли, работающие полностью на электричестве, но в основном это паромы, работающие на небольших расстояниях.
Операторы первого полностью электрического парома в Норвегии, Ampere, сообщили о некоторых впечатляющих статистических данных после эксплуатации судна в течение более двух лет. Они утверждают, что полностью электрический паром сокращает выбросы на 95% и затраты на 80%.
Еще больше паромов стали электрическими, а другие заказываются.
Для более длинных маршрутов и больших кораблей мы начинаем видеть использование гибридных силовых агрегатов с подключаемыми модулями, аналогично гибридным автомобилям с подключаемыми модулями.
Мы сообщили о мега-яхте, которая будет работать на электричестве с гибридной силовой установкой в начале этой недели.
Теперь мы видим, что гораздо более крупный корабль получит аналогичную, хотя и увеличенную, гибридную трансмиссию с подключаемым модулем.
Color Line, оператор круизно-паромной линии в Норвегии, сегодня получил поставку того, что, по их мнению, является «крупнейшим в мире сменным гибридным судном», M / S Color Hybrid:
«Color Hybrid использует новые решения для снижения шума и выбросов. Корабль является подключаемым гибридом, и его аккумуляторы мощностью пять мегаватт-часов заряжаются с помощью силового кабеля с экологически чистой энергией от береговых электростанций на набережной в Сандефьорде. Корабль будет плавно входить и выходить из фьорда Сандефьорд практически бесшумно и без выбросов вредных для окружающей среды газов или соединений азота и серы в воздух в этом районе ».
Модель Tesla S оснащена аккумуляторной батареей на 100 кВт-ч, что означает, что аккумуляторная батарея на 5 МВт-ч является эквивалентом 50 автомобилей Tesla Model S.
Наряду с аккумуляторной батареей, вес которой составляет 65 тонн, на судне имеется «большой резервуар для нагрева мощностью 5 мегаватт-час, который использует отработанное тепло как от охлаждающей воды двигателя, так и отработавших газов для нагрева».
Он установлен на 160-метровом корабле с вместимостью 2000 пассажиров и около 500 автомобилей. Это обеспечит «значительно увеличенную пропускную способность на маршруте между Норвегией и Швецией».