Обновление: добавление к скептицизму в нашей статье, источник, знакомый с этим вопросом, опровергает отчет Cleantechnica.
На прошлой неделе мы получили совет о том, что Тесла собирается представить новую трехфокальную камеру с автопилотом и систему, излучающую шум, чтобы предупредить пешеходов об обновленной модели S, выпущенной только в прошлом месяце. Мы не смогли подтвердить это и поэтому оставили его на заднем плане.
Теперь Cleantechnica использует ее как «эксклюзив» и готовую сделку, хотя и не уточняет, как они это подтвердили (или даже если). Похоже, что они получили точно такой же совет, поскольку они не добавляют никакой новой информации. Так что я бы взял все это с крошкой соли.
Мы спросили Теслу, не хотят ли они прокомментировать сейчас, когда он открыт, но я не ожидаю многого. Мы сообщим, если представитель вернется к нам.
Обновление: представитель отказался от комментариев и назвал отчет спекуляцией.
С учетом вышесказанного, до конца месяца Tesla собирается представить новый аккумулятор мощностью 75 кВтч для обновленной модели S. Компания не может добавлять новые функции одновременно.
Неясно, будет ли новая трифокальная камера частью нового оборудования Autopilot следующего поколения, которое, как ожидается, будет включать в себя камеры вокруг транспортного средства, или что-то вроде оборудования Autopilot 1.5 для улучшения существующей системы, которая состоит из перспективной камеры, радарные и ультразвуковые датчики вокруг автомобиля.
Добавление к спекуляции. Mobileye, один из основных поставщиков Tesla для системы Autopilot, предлагает технологию автономного вождения, основанную на настройке трифокальной камеры. Генеральный директор Tesla Элон Маск по сообщениям посетил Mobileye, чтобы проверить технологию для следующего поколения Tesla Autopilot еще в прошлом месяце.
Что касается системы, излучающей шум для оповещения пешеходов вокруг очень тихой модели S на низкой скорости, то решение по этому вопросу находится в разработке с 2013 года, когда Национальная администрация безопасности дорожного движения (НАБДД) подсчитала, что шансы электрическое или гибридное транспортное средство, вовлеченное в аварию с пешеходом, на 19% выше по сравнению с более громким транспортным средством, работающим на газе.