Ранее в этом году Tesla тихо прекратила производство аккумуляторной батареи мощностью 85 кВт / ч для модели S, и теперь энтузиасты хотят знать, каким будет следующее обновление батареи для автопроизводителя.
Компания уже предлагает аккумуляторные батареи с наибольшим энергопотреблением среди любых других электромобилей на рынке, но всегда есть место для улучшения, и загадочное сообщение, отправленное Элону Маску посреди ночи прошлой ночью, может дать нам лучший ключ к что будет следующим улучшением более высокой версии модели S.
Ранее этим утром читатель указал мне на твит от известного хакера Model S Джейсона Хьюза.
Хьюз известен среди сообщества Тесла тем, что спас две батареи Tesla Model S, чтобы создать массивную систему накопления энергии для его автономной солнечной солнечной установки еще до того, как Tesla представила свою собственную линию стационарных накопителей энергии.
Для одного из своих последних проектов он взламывает операционную систему спасенной модели S. Он публикует небольшую часть информации, которую он узнает о Тесле и автомобиле, в плодотворной теме на форумах Tesla Motors Club (TMC), но эта последняя информацией он решил не делиться на TMC и вместо этого отправил этот твит генеральному директору Tesla Элону Маску:
@elonmusk @teslamotors #tesla Я знаю твой секрет. SHA256 лучшей части: 5fc38436ec295b0049f186651ebba5fd55e8d7b81eb61cbd00d3f1bf18dd9c81
- Джейсон Хьюз (@ wk057) 4 марта 2016 г.
Я сам не слишком разбираюсь в криптографических хэш-функциях, но, зная, что это исходит от Хьюза, у меня было ощущение, что это будет интересно, и я не разочаровался.
Членам TMC не потребовалось много времени для проб и ошибок на хеш-хакере, чтобы обнаружить, что декодированное значение исходной хеш-строки - «P100D».
Похоже, что Хьюз намекает на то, что, взломав модель S, он обнаружил, что Тесла работает над аккумуляторной батареей на 100 кВт-ч для своей двухмоторной модели S.
_
Обновление: Хьюз прокомментировал свою находку:
«В прошивках уже упоминалось о P100D еще 2 месяца назад. Наконец они добавили значки в 2.13.77 ».
Если у них уже есть значок, они должны быть близки к выпуску.
_
Это будет значительное увеличение мощности на 11% по сравнению с мощностью 90 кВт-ч, представленной Tesla в прошлом году, и больше, чем традиционное увеличение емкости аккумулятора на 8%, которое Tesla наблюдает в отрасли каждый год.
Мы не можем реально перевести увеличение емкости в диапазон при полном заряде, не зная, происходит ли это из-за повышения плотности энергии или просто из-за возможности добавления большего количества элементов, но нынешняя Модель 90D может проехать 288 миль за один заряд, в то время как Производительность версии может достигать 270 миль.
Если Tesla действительно планирует P100D, не трудно представить, что они также выпустят версию 100D, которая потенциально может достичь диапазона EPA более 300 миль. Предположительно, опция также будет доступна для модели X, которая в настоящее время предлагается в 70D, 90D и P90D.