Главный поставщик батарей Tesla и партнер Gigafactory 1 говорят, что начало производства модели Y в следующем году приведет к дефициту аккумуляторных батарей на заводе.
В последнее время поступило несколько сообщений о питании от батарей Tesla, особенно в отношении Panasonic.
В прошлом месяце из Азии вышел отчет о том, что Tesla и Panasonic приостановили инвестиции в расширение Gigafactory 1.
Тесла частично опроверг отчет, заявив, что они по-прежнему планируют продолжать инвестиции, но они хотят в первую очередь сосредоточиться на увеличении производства на существующем оборудовании.
Генеральный директор Элон Маск позже подтвердил, что, хотя компания Panasonic вложила в годовой объем производства аккумуляторных батарей 35 ГВтч, в настоящее время они ограничены примерно 23 ГВтч.
В последнем отчете Panasonic о доходах генеральный директор Казухиро Цуга сказал, что в этом году они планируют увеличить до 35 ГВтч.
После этого генеральный директор сказал, что им нужно поговорить с Теслой.
Он сказал, что в настоящее время нет достаточных мощностей для обеспечения расширяющегося бизнеса Tesla и, особенно, предстоящего производства модели Y (через Bloomberg):
«Аккумуляторы разрядятся, если Tesla начнет продавать Model Y и расширит свой бизнес в следующем году. Что мы будем делать тогда? Это одна из нескольких тем для обсуждения с Tesla, включая производство аккумуляторов в Китае ».
В прошлом месяце Tesla заявила, что все еще выбирает между своей фабрикой Fremont в Калифорнии и Gigafactory 1 в Неваде для производства модели Y.
Автопроизводитель руководит началом производства на осень 2020 года.
Тесла также не подтвердила ни одного поставщика батарей для производства модели 3 на своей новой Gigafactory 3 в Шанхае, которая должна начать производство в конце этого года.
Взятие Электрека
Это интересно, потому что вопрос о поставке аккумуляторных батарей является тем, на который должны ответить все автопроизводители, планирующие массовое производство электромобилей.
Для Тесла ответ всегда был достаточно простым в последние несколько лет: они тесно сотрудничают с Panasonic и все больше расширяют производство на Gigafactory 2.
Но теперь, когда на Gigafactory 1 явно замедлилось наращивание производства аккумуляторных батарей и планы Tesla значительно увеличить производство автомобилей с моделью Y, ситуация начинает становиться немного темной.
С производством Gigafactory 3, которое, предположительно, должно пройти всего несколько месяцев, а производство модели Y - чуть более года, было бы неплохо получить некоторую ясность в отношении поставщика батарей Tesla в ближайшее время.