Я говорил это раньше и скажу еще раз: вы можете измерить уровень коррупции в вашем правительстве штата по тому, как они справляются с Теслой. Граждане Мичигана, ваше правительство (еще раз) подвело вас.
1 октября Ассоциации автомобильных дилеров штата Мичиган удалось принять законопроект, вредный для потребителей. Законопроект HB5606 изначально представлял собой единственную поправку к существующему закону, призванную обеспечить, чтобы автодилеры могли вносить дополнительные сборы в цену покупки для всех транспортных средств (от любого производителя), продаваемых в Мичигане. Такие сборы имеют противоречивую историю, как правило, воспринимаются со скептицизмом и вызывают озабоченность потребителей в других штатах.
Не довольствуясь закреплением своей способности взимать с потребителей сомнительные сборы, в последний день законодательной сессии дилерам удалось внести в последний момент изменения в законопроект, пытаясь закрепить свою более широкую розничную монополию. Используя процедуру, которая не позволяла законодателям и общественности в целом знать, что происходит, или разрешать споры, сенатор Джо Хьюн добавил новый язык в попытке вывести Теслу из штата. Неудивительно, что сенатор Хьюн считает, что Ассоциация автомобильных дилеров Мичигана является одним из его главных финансовых спонсоров, и твердым лобби своей жены для дилеров.
Практически все оказывают давление на губернатора, чтобы наложить вето на законопроект. Прочитайте эту часть в Детройтской Свободной Прессе.
Возможно, Тесла следует составить государственный рейтинговый список, в котором будет кратко перечислен штат, который запрещает «чистые электромобили, разработанные и изготовленные американцами». Что-то вроде Стены Славы / Стыда.
В качестве прецедента у Economist есть индекс Big Mac, в котором экономика / валюта ранжируются по стоимости Big Mac.
Индекс Биг Мак был изобретен The Economist в 1986 году как легкомысленное руководство по тому, находятся ли валюты на «правильном» уровне. Он основан на теории паритета покупательной способности (ППС), которая гласит, что в долгосрочной перспективе обменные курсы должны двигаться в направлении курса, который уравнял бы цены на идентичную корзину товаров и услуг (в данном случае, бургер) в любых двух странах. Например, средняя цена на Биг Мак в Америке в июле 2014 года составляла 4, 80 доллара США; в Китае это было всего $ 2, 73 по рыночным обменным курсам. Таким образом, «сырой» индекс Big Mac говорит, что юань был недооценен на 43% в то время.
Тесла также должен пропустить североамериканский автосалон в Детройте в январе в знак протеста. В любом случае, они доказали, что могут привлечь внимание публики и Интернет своим недавним D-событием в Лос-Анджелесе.
Из блога Тесла:
16 октября 2014 г.
Сырая сделка в Мичигане
Команда Тесла Моторс
1 октября Ассоциации автомобильных дилеров штата Мичиган удалось принять законопроект, вредный для потребителей. Законопроект HB5606 изначально представлял собой единственную поправку к существующему закону, призванную обеспечить, чтобы автодилеры могли вносить дополнительные сборы в цену покупки для всех транспортных средств (от любого производителя), продаваемых в Мичигане. Такие сборы имеют противоречивую историю, как правило, воспринимаются со скептицизмом и вызывают озабоченность потребителей в других штатах.
Не довольствуясь закреплением своей способности взимать с потребителей сомнительные сборы, в последний день законодательной сессии дилерам удалось внести в последний момент изменения в законопроект, пытаясь закрепить свою более широкую розничную монополию. Используя процедуру, которая не позволяла законодателям и общественности в целом знать, что происходит, или разрешать споры, сенатор Джо Хьюн добавил новый язык в попытке вывести Теслу из штата. Неудивительно, что сенатор Хьюн считает, что Ассоциация автомобильных дилеров Мичигана является одним из его главных финансовых спонсоров, и твердым лобби своей жены для дилеров.
Выражая единственное, но критическое слово из MCLA 445.1574 (14) (1) (i), закона, регулирующего франчайзинговые отношения в Мичигане, дилеры стремятся заставить Tesla, компанию, которая никогда не имела франчайзингового дилерства, в тело закона, предназначенного исключительно для регулирования отношений между производителем и связанными с ним дилерами. При этом они создают эффективный запрет Тесле на открытие магазина в Мичигане.
Эта поправка идет еще дальше. Он также стремится помешать Тесле управлять галереей в Мичигане, которая просто предоставляет информацию без проведения продаж. Мы могли бы даже запретить рассказывать людям о нашей машине.
Это антиконкурентное поведение отражает аналогичную тактику в Нью-Джерси и Миссури, где дилеры прибегают к закулисным политическим маневрам, чтобы укрепить свои монополии. Тактика темноты ночи подчеркивает озабоченность дилеров тем, что их аргументы не выдерживают критики со стороны общественности.
Действительно, ни один потребитель, не связанный с дилерами, никогда бы этого не захотел. Представители Федеральной торговой комиссии высказались о потенциально вредных последствиях антиконкурентного поведения дилеров, заявив, что «конкуренция в конечном итоге обеспечивает наилучшую защиту для потребителей». Ведущие экономисты также внесли свой вклад, заявив, что дилерские монополии «приходят за счет». потребителей и инновационных технологий ». И в сентябре, рассматривая подобный свод законов, Верховный суд штата Массачусетс вынес решение, в котором четко указывалось, что такие законы не предназначены для исключения производителя без дилерской франшизы от прямой продажи потребителю.
Несмотря на то, что законопроект о борьбе с потреблением автодилеров прошел через законодательный орган, он еще не подписан. Счет в настоящее время находится на столе губернатора Рика Снайдера. Мы призываем заинтересованных потребителей связаться с губернатором и убедить его наложить вето на этот закон и вернуть этот вопрос в законодательный орган для проведения полного и открытого обсуждения в 2015 году.
Пожалуйста, сделайте ваш голос услышанным.
Другие способы связаться с губернатором Снайдером:
- Телефон: 517-373-3400
- Адрес: Западный Барага, 234, Маркетт, Мичиган, 49855.
- Почта: PO Box 30013, Lansing, MI 48909