В то время как все смотрели на модель 3 на открытии мероприятия в прошлом месяце, генеральный директор Tesla Элон Маск сделал важное объявление о двух сетях зарядных станций автопроизводителя. Он сказал, что Tesla удвоит количество нагнетателей до 7000 единиц и увеличит в четыре раза количество зарядных устройств назначения до 15000 единиц в течение следующих 2 лет.
Если около 400 000 заказов на модель 3 (и все еще считаются) в конечном итоге превратятся в заказы, Tesla, безусловно, понадобятся все эти станции, чтобы позволить своим клиентам совершать поездки и совершать поездки на большие расстояния. Теперь мы узнаем, что компания уже приступает к работе. Тесла получил разрешения или начал строительство в 11 новых местах (~ 90 новых нагнетателей) с момента открытия мероприятия.
Новые разрешения предназначены для новых станций Supercharger в Платтсбурге (Нью-Йорк), Ландсберге (Германия), Магоге (Квебек) и др. - см. Полный список ниже.
Процесс часто может быть долгим и сложным, поскольку он зависит от нескольких сторонних сторон, таких как муниципалитеты, подрядчики и местные коммунальные службы. Все они должны собраться вместе, чтобы подключить новые станции к сети, что не всегда является безболезненным процессом, как в инфраструктурном бизнесе.
Мы слышали очень много историй о разочарованных владельцах Model S, ожидающих, когда их местный Supercharger появится в сети, в то время как в том или ином бюрократическом процессе происходит какая-то задержка.
Но теперь, после более чем 600 станций и 3600 нагнетателей, Tesla многому научилась, и мы начинаем видеть, как новые станции проходят через процесс и быстрее подключаются к сети. Вот текущие станции с разрешениями или уже строятся на интерактивной карте Superchare.info:
Кроме того, мы должны начать видеть больше станций, вступающих в фазу строительства на севере, теперь, когда зима закончена и снег тает.
У Tesla есть команда экспертов по инфраструктуре EV, возглавляемая Кэлом Лэнктоном, директором Global EV Infrastructure, базирующейся в штаб-квартире автопроизводителя в Пало-Альто, а также региональными командами на всех рынках Tesla, чтобы возглавить местные усилия по развитию сети.
До прихода в Tesla в 2013 году Лэнктон, ветеран ВМС США и выпускник MIT, возглавлял шведско-швейцарский роботизированный гигант ABB, стремящийся создать инфраструктуру для электромобилей.