В прошлый раз, когда Тесла купил завод GM с закрытыми дверями, он оказался довольно удачным для автопроизводителя.
Теперь у Тесла может быть еще один повод, чтобы захватить закрытый завод GM, поскольку автопроизводитель реструктурирует свою деятельность.
Еще в 2010 году Тесла купила NUMMI, автомобильный завод, совместно принадлежащий General Motors и Toyota, во Фремонте, штат Калифорния, всего за 42 миллиона долларов вскоре после его закрытия.
Компания постепенно вернула себе рабочую силу, в том числе многих бывших работников NUMMI, и теперь, спустя 8 лет, в Tesla Fremont работает больше сотрудников, чем на первоначальном заводе, и она производит электромобили со скоростью более 300 000 единиц в год.
Считается, что переход к приобретению существующего завода вместо создания чего-то с нуля является важной частью раннего успеха Tesla.
Вчера GM объявила, что закрывает 3 сборочных завода в Северной Америке, и эти заводы могут дать Тесле возможность приобрести новые заводы, поскольку она ищет новые производственные мощности.
Ассамблея GM в Ошаве в Ошаве, Онтарио, Канада, Ассамблея Детройт-Хамтрамк в Детройте и Ассамблея Лордстаун в Уоррене, штат Огайо, все будут закрыты в следующем году.
В настоящее время у Tesla есть 4 автомобиля в линейке продуктов без официальных заводов: модель Y, Tesla Semi, пикап Tesla и родстер следующего поколения.
За последние несколько лет Tesla подтвердила свои намерения открыть новые заводы в Европе, Китае и Северной Америке.
Взятие Электрека
Я знаю, что у Tesla не такая ситуация, как в 2010 году, когда она купила NUMMI, но она сработала настолько хорошо, что я думаю, что они должны хотя бы рассмотреть возможность.
Они получили бы дешевую инфраструктуру и имели бы легкий доступ к квалифицированной рабочей силе.
Я думаю, что самым большим недостатком было бы то, что Tesla стремится использовать другой и более автоматизированный подход к производству с новыми грядущими транспортными средствами, который, возможно, будет проще реализовать с нуля.