Anonim

У электрического пикапа Rivian, R1T, будут некоторые особенности, и одна менее известная из них - способность управлять как танк.

Новое видео показывает, как это выглядит.

После обнародованного в прошлом году события мы внимательно посмотрели на полностью электрический пикап Rivian R1T, и я был настолько впечатлен, что заказал его.

Он оснащен четырьмя электродвигателями, каждый мощностью 147 кВт на колесе, а общая выходная мощность может быть настроена на различные уровни, от 300 кВт до 562 кВт (вход на коробку передач).

Система дает Rivian невероятную способность контролировать крутящий момент на колесе, который компания может использовать для управления пикапом почти как танк.

Auto Vision выпустили CGI-видео, показывающее, как может выглядеть рулевое управление этого танка на Rivian R1T:

Хотя это видео CGI, мы видели реальное видео, которое Ривиан еще не выпустил, о прототипе R1T, который делает именно это, и еще более впечатляющем управлении танком.

Что касается других характеристик, то различные уровни мощности (от 300 кВт до 562 кВт) соответствуют различным вариантам батарейных блоков, что является еще одной впечатляющей особенностью, поскольку они обладают самой высокой мощностью среди всех других пассажирских электромобилей: 105 кВтч, 135 кВтч, и 180 кВтч.

Ривиан говорит, что при полной зарядке он будет переводиться на расстояние «230+ миль, 300+ миль и 400+ миль».

Они говорят о скорости зарядки до 160 кВт на станциях быстрой зарядки и встроенном зарядном устройстве 11 кВт для зарядки уровня 2.

Автопроизводитель пытается вывести грузовик на рынок к концу следующего года по стартовой цене 69 000 долларов.

Взятие Электрека

Это видео CGI является интересным примером, но я должен сказать, что фактическое видео, которое мы видели о прототипе, было намного более впечатляющим.

Это фактически показало, что электрический грузовик делает многократные повороты на 360 градусов.

В то время нам сказали, что Rivian работает над тем, чтобы позволить владельцам делать это только на бездорожье на более мягких поверхностях, чем на асфальте, чтобы избежать разрушения шин.