GM / Chevy подробно рассказали о своем следующем поколении Volt сегодня с некоторыми приятными сюрпризами, хотя они довольно расплывчаты в своей оценке.
Некоторые факты:
- Скидки 80% на все поездки клиентов Volt только EV.
- Емкость новой батареи увеличится на 20% по объему по сравнению с исходной ячейкой, в то время как количество ячеек уменьшится с 288 до 192. Ячейки расположены ниже в упаковке для улучшения (более низкого) центра тяжести и общей массы из пакета упал почти на 30 фунтов (13 кг).
- На сегодняшний день произведено 20 миллионов аккумуляторных элементов для более чем 69 000 автомобилей Chevrolet Volts в дороге с ведущими в отрасли уровнями качества, составляющими менее двух проблем на миллион произведенных аккумуляторов.
- Многие владельцы превышают рейтинг EPA, равный 35 милям дальности электромобиля при полной зарядке, причем около 15 процентов превышают расстояние в 40 миль.
- Владельцы нынешнего поколения Volt накопили более 600 миллионов миль EV
- 2 двигателя заменяют 1 двигатель и 1 регенерацию. Привод с двумя двигателями работает примерно на 5-12 процентов более эффективно и весит на 100 фунтов (45 кг) меньше, чем нынешняя система.
- Двигатель расширителя диапазона 1, 5 л также будет более эффективным
- GM будет производить батарейный блок Volt на заводе по сборке батарей в Браунстауне, штат Мичиган.
- Оценки дальности будут даны на автошоу NA в Детройте в январе
Так что не слишком много деталей, но можно подумать, что все эти обновления сделают Volt еще более привлекательным пакетом. Больше места сзади также пригодилось бы. Если мы возьмем на 20% больше энергии в батарейном блоке в сочетании с уменьшением веса и более эффективными двигателями по номинальной стоимости, то напряжение может приблизиться к 50 милям на электричестве.
Вопрос сейчас в том, кто собирается покупать текущую версию (эффект Осборна)?
Пресс-релиз следует:
Chevrolet Volt следующего поколения оснащен новейшей силовой установкой Voltec для большей эффективности
Дебютируя в 2015 году, новая модель будет иметь увеличенный диапазон EV
УОРРЕН, Мичиган. - Когда Chevrolet Volt следующего поколения дебютирует на Североамериканском международном автосалоне в январе, в нем будет представлена совершенно новая силовая установка Volta с увеличенной дальностью действия (EREV), существенно разработанная владельцами Volt, включая данные, собранные на их поведение вождения.
Система Voltec включает в себя аккумулятор, приводной блок, расширяющий диапазон двигателя и силовую электронику. Новая система будет более эффективной и предложит больший диапазон EV и экономию топлива по сравнению с нынешним поколением.
«Нашим владельцам Volt очень нравится опыт вождения электромобиля: более 80 процентов всех поездок выполняются без использования бензина. Мы использовали их реальный опыт для определения следующего поколения Chevrolet Volt », - сказал Алан Бэйти, глава глобального Chevrolet. «Поместив наших владельцев Volt в центр нашей работы и используя наше лидерство в области электрификации, мы смогли поднять планку и превзойти их ожидания с новым Volt».
Расширенные возможности системы батарей
Передовая технология аккумуляторов General Motors была усовершенствована для нового поколения Volt. Пересмотренный химический состав клеток, разработанный совместно с LG Chem, увеличивает емкость хранения на 20 процентов по объему по сравнению с исходной ячейкой, в то время как количество ячеек уменьшается с 288 до 192. Ячейки расположены ниже в упаковке для улучшения (ниже) центр тяжести и общая масса пакета уменьшилась почти на 30 фунтов (13 кг).
Приблизительно 20 миллионов аккумуляторных элементов было произведено для более чем 69 000 шевроле вольт на дороге сегодня с лидирующими в отрасли уровнями качества менее двух проблем на миллион произведенных элементов.
Система аккумуляторов продолжает использовать ведущую в отрасли систему активного терморегуляции Volt, которая поддерживает электрический диапазон в течение всего срока службы Volt.
«Батарея Volt нынешнего поколения доказала, что она обеспечивает нашим владельцам исключительную производительность, когда речь идет о качестве и надежности», - сказал Ларри Ниц, исполнительный директор инженерной группы по электрификации GM Powertrain.
На основании исследования GM более 300 модельных лет 2011 и 2012 Вольт, находящихся в эксплуатации в Калифорнии в течение более 30 месяцев, многие владельцы превышают рейтинг EPA, равный 35 милям EV-диапазона на полную зарядку, с примерно 15 процентами, превышающими 40 мили дальности. Владельцы нынешнего поколения Volt накопили более 600 миллионов миль EV.
«Для нас было бы просто настроить нашу существующую батарею, чтобы обеспечить номинально увеличенный диапазон, но это не то, чего хотят наши клиенты», - сказал Ниц. «Поэтому наша команда создала новую систему батарей, которая превзойдет ожидания большинства наших владельцев».
Оценки диапазона EV будут представлены в январе на Североамериканском международном автосалоне в Детройте.
GM будет производить батарейный блок Volt на заводе по сборке батарей в Браунстауне, штат Мичиган.
Приводной блок ориентирован на повышение эффективности
Как и аккумуляторная система, приводное устройство Volt следующего поколения было переработано с упором на повышение эффективности и производительности, улучшение упаковки и снижение шумовых и вибрационных характеристик. Привод с двумя двигателями работает примерно на 5-12 процентов более эффективно и весит на 100 фунтов (45 кг) меньше, чем нынешняя система.
Модуль тягового инвертора, который управляет потоком энергии между батареей и электродвигателями, был непосредственно встроен в приводной блок для уменьшения массы, размеров и сложности конструкции при дальнейшем повышении эффективности.
Повышение производительности достигается за счет того, что оба двигателя работают вместе в большем количестве сценариев вождения, как на EV, так и на расширенном диапазоне. Возможность использования обоих двигателей помогает улучшить электрическое ускорение более чем на 20 процентов. Инженеры GM разработали электродвигатели Voltec для использования значительно меньшего количества редкоземельных материалов. Один двигатель вообще не использует редкоземельные магниты.
Новый приводной агрегат будет производиться на заводе GM в г. Уоррен, штат Мичиган.
Новый расширитель диапазона 1, 5 л
Энергия для работы на больших расстояниях поступает от совершенно нового высокоэффективного 4-цилиндрового двигателя объемом 1, 5 л. Двигатель оснащен системой непосредственного впрыска топлива, высокой степенью сжатия 12, 5: 1, рециркуляцией охлажденного выхлопного газа и масляным насосом с переменным рабочим объемом. Удлинитель линейки Voltec работает на обычном неэтилированном топливе.
«Использование двигателя 1, 5 л в качестве расширителя диапазона гарантирует владельцам, что они могут отправиться куда угодно, в любое время, не беспокоясь о том, хватит ли у них мощности, чтобы пройти через Скалистые горы или спонтанно провести выходные», - сказал Ниц. «Все дело в том, чтобы сдержать обещание, что Volt - это бескомпромиссный электромобиль».
Двигатель 1, 5 л будет производиться на заводе GM в Толуке, Мексика, в течение первого года производства, а затем будет переведен на завод двигателей Flint, штат Мичиган.