Daimler, материнская компания Mercedes-Benz, имеет несколько электрических программ для своих брендов, в том числе несколько для коммерческих автомобилей, таких как автобусы. Одной из таких программ является электрический автобус Mercedes-Benz eCitaro, и немецкий автопроизводитель объявил о первой поставке сегодня.
Электрическая версия самого продаваемого автобуса Citaro Mercedes-Benz была представлена в начале этого года.
Сегодня компания объявила о первой поставке электрического автобуса немецкой компании общественного транспорта Hamburger Hochbahn AG.
Hamburger Hochbahn AG, которая эксплуатирует около 1000 автобусов на 111 линиях в Гамбурге, разместила заказ на 20 автобусов eCitaro и сообщает, что «намерена закупать только автобусы без выбросов», начиная с 2020 года.
Тилл Обервердер, глава Daimler Buses, передал первый Mercedes-Benz eCitaro Генрику Фальку, председателю совета директоров Hamburger Hochbahn AG, в присутствии д-ра Питера Ченчера, мэра Гамбурга.
Тиль Обервердер, Leiter Daimler Buses, übergab den ersten Mercedes-Benz eCitaro in Anwesenheit von Dr. Peter Tschentscher, Erster Bürgermeister der Freien und Hansestadt Гамбург, Генрик Фальк, Форстандсворситцендер дер Гамбургер АГ. Тилл Обервердер, глава Daimler Buses, передал первый Mercedes-Benz eCitaro Генрику Фальку, председателю совета директоров Hamburger Hochbahn AG, в присутствии доктора Питера Ченчера, мэра Гамбурга.
Тиль Обервердер, Leiter Daimler Buses, übergab den ersten Mercedes-Benz eCitaro и Henrik Falk, Vorstandsvorsitzender der Hamburger Hochbahn AG. Тиль Обервердер, Leiter Daimler Buses, übergab den ersten Mercedes-Benz eCitaro и Henrik Falk, Vorstandsvorsitzender der Hamburger Hochbahn AG.
Тиль Обервердер прокомментировал поставку первой продукции eCitaro:
«Hamburger Hochbahn AG является одним из признанных пионеров альтернативных систем привода в местном общественном транспорте. Выпуская новый eCitaro, мы разработали продуманную и сложную концепцию городских автобусов, которая внесет решающий вклад в продвижение электромобильности в городах и поселках. Мы рады, что сегодня можем поставить самый первый серийный автомобиль ».
Сейчас они работают над завершением порядка 20 автобусов.
Mercedes ‑ Benz eCitaro
Хотя eCitaro основан на дизельном предшественнике, Daimler говорит, что он сделал несколько обновлений:
«Установленное на крыше оборудование eCitaro скрыто за элегантной кромкой крыши. Изготовлен из многослойного экструдированного алюминиевого профиля. Глянцевый черный нижний сегмент расширяет щедрое остекление городского автобуса. Верхний сегмент окрашен в цвет автомобиля, плавно переходит в переднюю стойку A0 и в угловую стойку сзади и визуально обрамляет боковую часть. Эти оптические приемы придают eCitaro идеальные пропорции и делают его легким ».
Что касается трансмиссии, то в ней представлены электродвигатели на двух осях. Аккумуляторная система является модульной и разделена между батареей сзади на полу автобуса и другой батареей на крыше автобуса.
Daimler описывает систему аккумуляторов:
«Литий-ионные аккумуляторы общей мощностью до 243 кВтч обеспечивают мощность. Они имеют модульную конструкцию: аккумуляторы разделены между десятью модулями, каждый из которых вырабатывает около 25 кВт-ч. Помимо двух аккумуляторных модулей на крыше автомобиля, стандартное оборудование включает четыре модуля в задней части шины. В eCitaro они заменяют современную комбинацию силового агрегата с двигателем внутреннего сгорания и трансмиссией. В зависимости от требований заказчика на крыше eCitaro устанавливаются еще два или четыре батарейных модуля ».
Производитель автобусов говорит о диапазоне «150 километров летом» и «до 250 километров в идеальных условиях». Это 93–155 миль.
Он оснащен разъемом CCS для быстрой зарядки - хотя они не подтвердили скорость зарядки.