Сегодня GM сообщил, что инициирует отзыв около четырех миллионов автомобилей из-за дефекта программного обеспечения в их системе развертывания подушек безопасности. Клиенты должны будут принести свои автомобили местным дилерам GM, где они бесплатно обновят программное обеспечение.
По совпадению, объявление об отзыве поступило через несколько дней после того, как Пэм Флетчер, главный инженер General Motors, заявила, что беспроводное программирование (OTA) будет приходить на Bolt EV, когда она выступала на конференции в начале этой недели., Во время Глобальной технологической конференции Citi Флетчер заявил о том, что обновления OTA или «возможность загрузки программного обеспечения» появятся на Bolt EV в следующем году или около того.
Мисс Флетчер подчеркнула, что ее инженеры сосредоточены на кибербезопасности:
«Мы очень серьезно относимся к этой [кибербезопасности], и мы были первыми крупными автопроизводителями, которые создали специальную группу по кибербезопасности. Наш главный специалист по кибербезопасности Джефф Массимилла, заместитель председателя Альянса Auto ISAC по кибербезопасности, поэтому мы относимся к этому очень серьезно и очень хотим иметь все необходимые меры безопасности, чтобы мы могли безопасно программировать в эфире и надежно на болт EV. »
В то время как GM подчеркивает необходимость обеспечения безопасности, прежде чем развернуть в своем парке возможность обновления по беспроводной сети, ее дилерская сеть также может стать проблемой. Даже при том, что это бесплатно для клиентов, дилерские центры получают компенсацию, так как это - проблема производства / разработки.
OTA-обновления рассматриваются как практичный способ сэкономить ресурсы для ситуаций, в которых сейчас находится GM. ~ 4 миллионам клиентов не придется тратить время на то, чтобы пойти к дилеру.
Решение проблемы по беспроводной сети было бы полезно как для GM, так и для клиентов, но не для дилеров. Еще в 2014 году и GM, и Tesla должны были выпустить один и тот же отзыв из-за проблем с программным обеспечением с разъемами для зарядки. Тесла смог отправить починку по воздуху, в то время как клиенты GM должны были обратиться к своему местному дилеру.