После нескольких месяцев финансовых трудностей, связанных с остановкой проекта, стартап электромобилей Faraday Future выступил сегодня с заявлением о том, что они покидают свой завод по производству электромобилей стоимостью в 1 млрд долларов в Неваде … на данный момент.
Как и следовало ожидать, они на самом деле не говорят, что «покидают» фабрику, а «держат» ее, хотя это все равно, когда вы читаете между строк.
Стефан Краузе, финансовый директор FF, сказал в заявлении:
«Мы решили приостановить работу нашего завода на площадке Apex в Северном Лас-Вегасе. Мы по-прежнему привержены сайту Apex в Лас-Вегасе для долгосрочного производства автомобилей. Мы в Faraday Future значительно меняем нашу бизнес-стратегию, чтобы позиционировать компанию как лидера в области персональной мобильности пользователей - модель использования транспортных средств, которая переосмысливает способ доступа пользователей к мобильности. В результате этого изменения направления мы находимся на завершающей стадии подтверждения нового производственного объекта, который обеспечивает более быстрый путь к началу производства и соответствует будущим стратегическим возможностям ».
Как модель доступа пользователя влияет на потребности в производственном оборудовании для фактического транспортного средства? Бьет меня
Как бы то ни было, они сказали «Независимой Неваде», что планируют сохранить землю и строить на ней позже, но теперь они ищут другие места в Калифорнии и Неваде, чтобы быстрее начать производство.
Как мы недавно сообщали, инвестиции Faraday Future в проект достигли 174 миллионов долларов в начале этого года, прежде чем его основной инвестор, Jia Yueting из LeEco, увидел, что его активы были заморожены в Китае.
Непонятно, как можно было бы начать с нового места, потратив все эти деньги на проект Apex в Северном Лас-Вегасе.
Большая часть денег ушла на проектирование и планирование гигантской фабрики (на фото выше). В начале этого года, кроме оценки, ничего не было сделано, но они настаивали на том, что в то время они продвигались в строительстве.
С тех пор они наняли бывшего финансового директора BMW / Deutsche Bank Стефана Краузе, чтобы выправить свои финансы, и теперь, похоже, он закрывает его.