Logo ru.usedteslamodels.com
Категория: Энергии

Обзор электрического велосипеда E-JOE KODA 3.0 - доступный электронный велосипед большой дальности - Electrek

2024

Оглавление:

Видео: Обзор электрического велосипеда E-JOE KODA 3.0 - доступный электронный велосипед большой дальности - Electrek

Видео: Обзор электрического велосипеда E-JOE KODA 3.0 - доступный электронный велосипед большой дальности - Electrek
Видео: Не покупай електро велосипед пока не посмотришь это видео! 2024, Март
Обзор электрического велосипеда E-JOE KODA 3.0 - доступный электронный велосипед большой дальности - Electrek
Обзор электрического велосипеда E-JOE KODA 3.0 - доступный электронный велосипед большой дальности - Electrek
Anonim

Электрический велосипед e-JOE KODA 3.0 выглядит как стандартный байкерский велосипед. Тем не менее, это действительно вездеход с большим количеством запасных батарей. И за $ 2 тыс. Вы захотите проверить этот электронный велосипед.

Электрические пригородные велосипеды

Мне трудно выбрать любимый тип электронного велосипеда. Такое чувство, что нужно выбрать своего любимого ребенка. Но если бы я был вынужден выбирать, электрические горные велосипеды, которые являются действительно пригородными велосипедами, были бы в верхней части списка.

И мой любимый ребенок - Кевин. (Шучу, у меня даже нет детей!)

Хорошая вещь о бюджетных горных электрических велосипедах в том, что, хотя подвеска на самом деле не предназначена для преодоления серьезных внедорожных трасс, она отлично подходит для навигации по городам. От скачкообразных бордюров до поглощения случайного пробоины, которую вы не видели, пока не стало слишком поздно, бюджетные вилки подвески бюджетного уровня, такие как e-JOE KODA 3.0 за 1899 долларов, - все, что вам нужно для поездок на работу.

Конечно, я люблю ездить на велосипедах с полной подвеской за 7 000 долларов столько же, сколько и следующему парню, но в городе они излишни. Я ищу реально доступные электронные велосипеды с хорошим качеством деталей и отличными характеристиками. И это именно то, что предлагает электронный велосипед e-JOE KODA 3.0.

e-joe koda 3.0 electric bike
e-joe koda 3.0 electric bike

Технические характеристики e-JOE KODA 3.0

  • Двигатель: 500 Вт непрерывного (пиковая 800 Вт) мотор-редуктора
  • Максимальная скорость: 45 км / ч (28 миль / ч) - около 42 км / ч (26 миль / ч) только на газе
  • Диапазон: 80 км (50 миль) в зависимости от помощи газа или педали
  • Батарея: 48 В 17, 5 Ач (840 Втч)
  • Время зарядки: 4-6 часов
  • Максимальная нагрузка: 158 кг (350 фунтов)
  • Рама: 6061 алюминий
  • Шины: 45 x 700c Kenda
  • Подвеска: передняя пружина, подвеска вилки
  • Тормоза: Гидравлические дисковые тормоза Tektro
  • Вес: 24, 5 кг (54 фунта)
  • Дополнительно: крылья, задняя стойка, ЖК-дисплей, передние и задние светодиодные фонари (питание от отдельных батарей), 5 скоростей

Видео обзор e-JOE KODA 3.0

Проверьте мой видео обзор ниже!

производительность e-JOE KODA 3.0

Электрический мотоцикл e-JOE KODA 3.0 предлагает 5 скоростей педалирования, хотя я действительно любитель газ, поэтому я провел большую часть своего времени, используя педали как подставки для ног. Это не значит, что вы не можете крутить педали - система PAS работает отлично. С 5 различными уровнями мощности вы никогда не почувствуете, что застряли между тем, который дает слишком мало энергии, и другим, который дает слишком много энергии.

Но я просто ленивый, поэтому мне нравится обращаться с ним как с мотоциклом и использовать газ. В режиме дроссельной заслонки ускорение происходит плавно - оно не толкает вас вперед, как некоторые электронные велосипеды. На самом деле, я бы почти хотел, чтобы сила стала немного сильнее. Когда вы поворачиваете газ, ускорение начинается медленно, а затем увеличивается в течение первых трех секунд или около того. Независимо от того, является ли это преимуществом или недостатком, зависит от того, насколько вам нравится чувство сидения при взлете.

Поездка довольно хороша с передней подвеской. Опять же, это не подвеска на горном спуске, но она хороша для городских поездок. И на моих пятнистых улицах я довольно неплохо его проверил. Колеса 700с также хорошо катятся по неровностям и впадинам.

DSC_1754 copy
DSC_1754 copy
e-joe koda 3.0 electric bike
e-joe koda 3.0 electric bike
e-joe koda 3.0 electric bike
e-joe koda 3.0 electric bike
DSC_1747 copy
DSC_1747 copy

Если вы находитесь на ровных дорогах и не хотите переднюю подвеску, вы можете легко заблокировать ее. Это даст вам лучшую эффективность педалирования, если это важно для вас.

Гидравлические тормоза - отличное дополнение к этому байку. Это не дано найти их на велосипедах в этом ценовом диапазоне. Я обычно не нахожу соковые тормоза, пока цена не превысит 2 тыс. Долларов. Но для электронного велосипеда за $ 1899 иметь гидравлические тормоза - очень хорошая особенность. Имейте в виду, они не являются главными тормозами линии. Но даже эти тормоза Tektro начального уровня хороши тем, что вам не нужно прилагать столько усилий, сколько механическим тормозам, и вам не нужно возиться с ними, чтобы правильно их настроить. И все, что вы можете сделать, чтобы сократить объем технического обслуживания на пригородном велосипеде, является плюсом.

DSC_1751 copy
DSC_1751 copy
DSC_1750 copy
DSC_1750 copy

Аккумулятор на e-JOE KODA 3.0 огромен! Не столько физически (хотя это немного по большому размеру), но больше с точки зрения емкости. На 840 Втч он имеет одну из самых больших батарей, которую вы можете найти в пригородном электронном велосипеде, особенно без перехода на две батареи. Компания утверждает, что она может достигать 80 км (50 миль), и это не преувеличенная заявка. Конечно, это с помощью педали, но 10, 5 Вт / км или 17 Вт / миль - абсолютно разумная эффективность для помощи педали. Для использования только дроссельной заслонки, ожидайте, чтобы быть ближе к 12-15 Вт / км (20-25 Вт / миль), что установило бы диапазон только дроссельной заслонки ближе к 50-65 км (30-40 миль). Это все еще отлично для электронного велосипеда. Некоторые с трудом справляются с третью этого при езде только на газе.

Аккумулятор также легко вынимается, хотя он выходит под странным углом 45 градусов. Вы подтягиваете его в сторону, что довольно редко, по моему опыту в электронном велосипеде. Потребовалось немного привыкнуть, но сейчас он чувствует себя нормально. У него даже есть небольшая выдвижная ручка, которая поможет вам вытащить его, что приятно.

e-joe koda 3.0 electric bike
e-joe koda 3.0 electric bike
e-joe koda 3.0 electric bike
e-joe koda 3.0 electric bike
e-joe koda 3.0 electric bike
e-joe koda 3.0 electric bike

Скорость продается как 45 км / ч (28 миль / ч), хотя я могу разогнаться только до 42 км / ч (26 миль / ч) при езде только на газе. Я могу получить последний бит с добавленными педалями, но давай - я ленивый. Где мои последние 2 мили в час, e-JOE ?!

Думаю, мне не стоит жаловаться - в большинстве стран мира ограничение скорости электронного велосипеда составляет 25 км / ч. Но после недавней поездки на электрическом скутере со скоростью 64 км / ч у меня появилась потребность в скорости!

Единственное, что меня раздражает в мотоцикле, это то, что передние и задние фонари работают от батареек ААА. С такой гигантской емкостью аккумулятора на байке это просто недосмотр. Я ненавижу замену разряженных аккумуляторных батарей в светильниках, поэтому я люблю, когда они работают от моего основного аккумулятора электронного велосипеда. Но компания компенсирует это включенной стойкой и крыльями. Похоже, что так мало электронных велосипедов поставляются с таким стандартом, что они помогают выделиться среди остальных. Это мелочи, в том числе настоящие металлические педали вместо дешевых пластиковых, которые складываются в большие различия по сравнению с более дешевыми электронными велосипедами.

Рекомендуем:

Новый

Будут ли когда-нибудь человеческие руки касаться аккумуляторных батарей Tesla Gigafactory? Электрек

Интересный факт о кирпичах Lego: первые руки, которые прикоснутся к кирпичу Lego, - это руки клиента, поскольку весь процесс производства автоматизирован. Конечно, пластиковые блоки значительно менее сложны, чем литий-ионные аккумуляторы, но, поскольку Tesla наняла старшего руководителя производства Lego, чтобы возглавить работу Gigafactory, это интересно

Читать дальше
Subaru представляет новую автомобильную платформу для поддержки электромобилей [Галерея] - Electrek

Subaru и ее материнская компания Fuji представили новую автомобильную платформу на этой неделе. Все его будущие модели будут построены на нем, причем первая будет следующей Impreza, которая поступит в продажу в конце этого года. Интересно, что автопроизводитель также подтвердил, что новая платформа построена для поддержки гибридных и полностью электрических транспортных средств на будущее

Читать дальше
Команда Reddit Hyperloop собирает деньги для создания своего прототипа для соревнований SpaceX - Electrek

После того, как SpaceX объявил о конкурсе Hyperloop Pod Competition в прошлом году, сотни команд представили пакеты дизайна, 124 команды прошли отборочный тур и двинулись вперед на «Design Weekend», где жюри, состоящее из инженеров Tesla и SpaceX, отобрало 23 победителей. Команды-победители разделили ~ 250 000 долларов наличными, чтобы помочь им создать свои прототипы для

Читать дальше
Выбор редакции
  • Некогда провозглашенный Audi Tesla Killer E-tron замедляет производство до 6 часов в день: доклад
    2024

    Сообщается, что Audi e-tron, которую когда-то называли заядлыми критиками Теслы потенциальным «убийцей Теслы», сталкивается с производственными проблемами из-за ограниченных поставок батарей и более медленных, чем ожидалось, поставок электродвигателей. Эти производственные проблемы, как сообщается, заставили Audi отложить выпуск своего будущего полностью электрического автомобиля e-tron Sportback до 2020 года

  • Клиенты Tesla доверяют полностью самостоятельным транспортным средствам среди покупателей автомобилей: опрос
    2024

    Недавний опрос среди покупателей автомобилей, проведенный в начале апреля онлайн-платформой автомобильных продаж Autolist.com, показал, что Tesla - это бренд, которому больше всего доверяют потребители, чтобы выводить на рынок полностью автономные автомобили. Среди 1650 покупателей автомобилей, которые участвовали в исследовании, 24% назвали Tesla своей компанией, когда дело доходит до

  • Tesla Model 3 уступает место Jaguar, поскольку I-PACE получает награду World Car Of The Year
    2024

    Jaguar I-PACE недавно получил новый раунд на автосалоне в Нью-Йорке в 2019 году. После долгих размышлений более 80 судей из 24 разных стран назвали полностью электрический премиум-кроссовер внедорожником как «Автомобиль мира-2019 года», опередив Audi e-tron и Volvo S60 / V60. Я-ПАСЕ

  • Скучная компания Элона Маск завершила экологическую оценку для цикла DC-Мэриленд
    2024

    Туннельный стартап Элона Маск, метко названный The Boring Company, сделал шаг к предложенной системе петель на Восточном побережье. В объявлении в среду Департамент транспорта заявил, что проект завершил экологическую оценку, проект которой будет доступен для общественного обсуждения в течение следующих 45 дней. При условии, что

  • Falcon Heavy от SpaceX выполняет сложную миссию для ВВС в видео-запуске
    2024

    SpaceX проделал уникальную работу над третьим запуском своей ракеты Falcon Heavy и сделал исчерпывающую веб-страницу, посвященную миссии, в которой рассматривается ее важность для SpaceX и Соединенных Штатов, и обсуждается большинство из его 23 проявленных космических кораблей. Известный как миссия программы космических испытаний 2 ВВС США (STP-2), Falcon Heavy

  • Состояние 'Alert' в Tesla Sentry Mode предотвращает потенциальный взлом
    2024

    Sentry Mode от Tesla по своей сути является функцией, предназначенной для предотвращения краж и взлома автомобилей компании. Это одна из причин, по которой Sentry Mode имеет состояние «Alert», в котором присутствует угрожающий светящийся глаз 2001 года: HAL 9000 от Space Odyssey и визуальное предупреждение, четко указывающее, что отснятый материал записывается

Лучшие обзоры за неделю
Популярное за день