Компания Curtiss Motorcycles впервые на этой неделе публично представила свою концепцию электрического мотоцикла Zeus с двумя двигателями на выставке Quail Motorcycle Gathering в Кармеле, штат Калифорния. В дополнение к привлечению внимания тысяч присутствующих на 10-м ежегодном собрании, мощный электрический мотоцикл также быстро завоевал желанную награду «Самый инновационный мотоцикл».
В эксклюзивном интервью Electrek директор по дизайну Curtiss Motorcycles Джордан Корнил поделился с нами дополнительной информацией о впечатляющей новой концепции электромобиля Zeus.
Со стандартными мотоциклами ICE проектирование вокруг бензобака и большого двигателя оставляет очень мало места для инноваций и творчества. В то время как электрические мотоциклы становятся все более популярными, многие из них не смогли продвинуть проектную оболочку слишком далеко, часто сохраняя большую часть обычной эстетики мотоцикла с фиктивными бензобаками и обычной геометрией рамы.
По словам Корниля:
То, что мы действительно пытались сделать в Curtiss, это пересмотреть американский мотоцикл, и поэтому с этой новой электрической технологией у нас не было никаких ограничений относительно того, каким должен быть мотоцикл, поэтому мы смогли полностью переосмыслить упаковку мотоцикла и придумать все новый жанр.
Как сообщили в EVNerds, шасси Zeus изготовлено из алюминиевой заготовки, а сварные элементы выбраны болтами. В задней подвеске используется консольный моно-шок средней линии, а в передней - четырехбалочный балочный моно-шок. Вместе каждая из этих частей головоломки объединяет, чтобы дать Зевсу единственный в своем роде футуристический вид, который непростительно отличается от всего, что мотоцикл когда-либо выглядел прежде.
Так сказать, под капотом все становится еще более инновационным. В партнерстве с электрическими мотоциклами Zero Curtiss разработала совершенно новую платформу Curtiss E-twin, состоящую из двух электродвигателей Zero, соединенных с одним выходным валом и способных удвоить мощность и крутящий момент.
Корнил считает, что два двигателя, работающие в тандеме, хороши для крутящего момента в 290 футов (393 Нм) и 170 л.с. (127 кВт). Выступая на Quail Motor Gathering, известный энтузиаст и писатель мотоциклистов Пол д'Орлеан описал Зевса как «Вероятно, один из самых мощных мотоциклов, помимо Boss Hoss. Это должен быть один из самых мощных электрических мотоциклов, когда-либо созданных! »
По словам Корнилля, новая платформа E-twin имеет особое значение для компании:
В 1903 году наш основатель, Глен Кертисс, изобрел культовый американский мотоцикл V-Twin. Спустя 115 лет мы представляем свой современный, первый E-Twin!
Я пытался нажать Cornille, чтобы узнать больше о максимальной скорости и диапазоне, но он был великолепно прижат - еще не готов пролить бобы на некоторые спецификации, которые еще не были официально выпущены. Он действительно сказал мне, что концепт Zeus сегодня оснащен аккумулятором на 14, 4 кВт-ч, но он ожидает, что мощность увеличится к тому времени, когда мотоцикл будет готов к производству. Батарея мощностью 14, 4 кВт-ч уже больше, чем все, кроме самой большой батареи, предлагаемой Zero, но при такой большой мощности эта батарея может быстро разряжаться.
Производство планируется начать в 2019 году, чтобы сделать модель Zeus 2020 года доступной для общественности.
И это не единственный захватывающий продукт Curtiss на дорожной карте. Корниль сообщил мне:
В настоящее время в разработке и разработке находится несколько моделей Curtiss. [Наша] долгосрочная стратегия продукта включает модели, которые подойдут к любому жанру и кошельку. В течение последних 8 лет Curtiss внутренне работает над созданием своего бренда. Зевс представляет новую, новую дизайнерскую ДНК, которая определит каждый продукт Curtiss, движущийся вперед. Эта совершенно новая Curtiss DNA - это органический, чистый и простой минимализм.