Но группа выпустила следующие фотографии:
Пресс-релиз:
Мюнхен. BMW Motorrad имеет давнюю традицию указывать новые пути и идеи для темы «мобильность на двух колесах». Для этого снова и снова было представлено много исследований в прошлом, дающих представление о будущем. Экспериментальный автомобиль eRR, созданный в рамках проекта с Техническим университетом Мюнхена, воплощает идею суперспортивного мотоцикла с электроприводом от BMW Motorrad.
Уже пару лет назад BMW i продемонстрировала дальновидный и устойчивый подход BMW Group к автомобилям BMW i3 и i8 и их революционные принципы дизайна (алюминиевое шасси и пассажирская кабина из углеродного волокна) и эволюция BMW Motorrad C доказала, что нулевая эмиссия, удовольствие от езды и практичность не исключают себя.
Представляя экспериментальный автомобиль eRR, BMW Motorrad делает еще один шаг вперед и демонстрирует возможности полностью электрического привода в суперспортивном мотоцикле. Что касается дизайна и технологии шасси, то eRR опирается на суперспорт мотоцикла S 1000 RR, но с полностью электрическим приводом.
Стефан Шаллер, глава BMW Motorrad, подчеркивает: «С момента своего выхода на рынок RR дает мухи спортсменам автоспорта. Если ускорение, обработка или максимальная скорость - RR устанавливает стандарты. Однако, если ускорение на первых метрах, до 50, 60 км / ч, является точкой, 199 лошадиных сил RR должны признать поражение другим продуктом BMW: эволюция C с его электрическим приводом.
Мы задались вопросом: что происходит, когда вы комбинируете спортивный мотоцикл и электрический привод? Экспериментальный автомобиль eRR выводит тему нулевого выброса и электропривода на новый, более увлекательный уровень ».
BMW Motorrad объявит технические подробности eRR позже.