В новой статье в журнале ACS Environmental Science & Technology Tugce Yuksel и Джереми Михалек из Университета Карнеги-Меллона показали среднее энергопотребление на милю электромобилей в США. Вы заметите, что теплый, но умеренный климат, такой как побережье Калифорнии и глубокий юг, особенно Флорида, является лучшим. Очень жаркие пустынные районы, такие как Аризона, преуспевают из-за энергии, необходимой для охлаждения батарей и салона. Север работает плохо, потому что батареи теряют заряд, так как погода становится прохладнее. Ниже приведен график эффективности Nissan Leaf при различных температурах, что более наглядно иллюстрирует это несоответствие. Оптимальный диапазон для работы составляет от 45 до 82 градусов, где превышен порог 300 Вт / миля.
Все это, очевидно, приводит к выбросам CO2, и, поскольку Запад делает свою энергию намного чище, они производят около 1/3 выбросов CO2, как северный Средний Запад, который в основном представляет собой одну большую угольную электростанцию. Фактически, энергия этой области настолько интенсивна по отношению к СО2, что управление там электрическим автомобилем (при условии, что у вас нет собственной солнечной энергии / ветра) конкурирует с выбросами CO2 экономичного автомобиля, такого как Prius.
Большой вывод заключается в том, что перехода на электромобили недостаточно. Сетка также должна перейти к более чистой энергии, такой как ветер и солнечная энергия.