Logo ru.usedteslamodels.com

Правила дорожного отключения модели S

2024

Оглавление:

Видео: Правила дорожного отключения модели S

Видео: Правила дорожного отключения модели S
Видео: Полный видеокурс ПДД 2020 - 2021: Правила дорожного движения РФ - Все разделы 2024, Март
Правила дорожного отключения модели S
Правила дорожного отключения модели S
Anonim

Вождение Tesla немного отличается от вождения на газовом автомобиле или даже на большинстве электромобилей. Ежедневно не возникает беспокойства о «тревоге по дальности». Владельцы ожидают, что их машина будет иметь полный «бак» каждое утро и иметь достаточный запас хода, чтобы делать все, что они захотят. Через некоторое время они никогда не смотрят на датчик. Вскоре новый владелец Tesla понимает, что они гораздо удобнее, чем газовый автомобиль.

Поездки, однако, возможно, немного менее удобны. Если вам не повезло иметь на своем маршруте нагнетатели, зарядка внезапно становится намного медленнее, чем заполнение бензобака. Также зарядных станций может быть мало и далеко друг от друга. Ехать на большие расстояния несложно, но обычно это занимает немного больше времени, чем на бензиновой машине, и вам нужно планировать заранее. С другой стороны, вождение электромобиля намного дешевле, чем использование бензина.

Я собрал список «правил», которые помогут вам сделать ваши поездки в Model S максимально веселыми и беззаботными.

Правило № 1 - Используйте 100% заряд

Никогда, никогда не стесняйтесь использовать 100% заряд. Когда-либо.

Некоторые люди становятся параноиками, думая, что 100% -ый заряд разрушит диапазон их батареи. Вы не хотите оставлять свой автомобиль на 100% в течение нескольких месяцев за один раз, потому что это немного увеличит скорость деградации аккумулятора. Мы говорим здесь месяцы, а не часы!

Несколько часов при 100% заряде НЕТ ощутимого влияния на срок службы батарейного блока и могут фактически улучшить баланс батарейного блока.

С другой стороны, опускать ваш пакет до 0% на самом деле не очень хорошо для него. Потребляемая мощность при очень низком напряжении означает намного более высокое потребление тока. Это более стресс на клетках. Сидя на очень низком заряде не хорошо для жизни батареи.

Предположим, вы не зарядились полностью, а теперь у вас не хватает. Аккумулятор приближается к нулевому диапазону. Это не хорошо для батареи. Вы можете оказаться на обочине дороги. Внезапно вы чувствуете себя довольно глупо из-за неполной зарядки!

Так что помните: 100% далеко не так плохо для батареи, как 0%. Если вы параноик, то долейте заряд непосредственно перед уходом, чтобы минимизировать время, затрачиваемое на 100%. Это на самом деле не обязательно, но это может заставить вас чувствовать себя лучше.

Никогда, никогда не стесняйтесь использовать 100% заряд. Когда-либо.

Правило № 2 - будь консерватором

Не думайте, что вы получите полный «идеальный диапазон» или даже «номинальный диапазон» автомобиля. Никто не получает рейтинги EPA в своих газовых автомобилях. На самом деле вы можете получить номинальный диапазон EPA в модели S, но это зависит от скорости и температуры. Планируйте свою поездку консервативно. Узнайте, как ваш автомобиль работает в разных условиях.

Всегда планируйте диапазон буфера - запас прочности, чтобы убедиться, что у вас не кончится сок. Вы можете начать с 50 миль / 80 км или более вначале. Минимальный запас прочности, вероятно, составляет 20 миль / 30 км. Вы просто не знаете, когда вы столкнетесь с объездной дорогой, сбоем GPS, неисправным или заблокированным зарядным устройством, неожиданно плохой погодой или какой-либо другой случайной проблемой (я сталкивался со всем этим). Небольшой дополнительный диапазон в вашем кармане очень пригодится, когда что-то пойдет не так!

Поначалу, вероятно, стоит предположить, что вы можете получить только 2/3 от обещанного диапазона. По мере того, как вы приобретаете опыт вождения автомобиля на дальние расстояния (и помните, что зима отличается!), Вы можете осторожно выйти за пределы этого. Но начните с консервативных предположений, и у вас не будет проблем!

Правило № 3 - Успокойся

Наиболее важным фактором является то, как быстро вы едете. Увеличение скорости с 55 до 65 миль в час уменьшит ваш диапазон на 15%. При низких температурах эффект еще выше. Аналогично, снижение скорости до 45 миль в час увеличит ваш диапазон более чем на 15%.

Более медленное вождение может значительно ускорить ваше путешествие, если вам нужно остановиться, чтобы зарядиться. Мое эмпирическое правило гласит: «Не води быстрее, чем можешь заряжать». Если зарядная станция, которую вам нужно использовать, может заряжать только со скоростью 30 миль в час, нет смысла ездить туда со скоростью 80 миль в час. Вы будете использовать гораздо больше энергии, чтобы получить там, и придется заряжать гораздо дольше. Это означает, что ваше общее время в пути будет намного больше. В этом случае медленное движение на самом деле быстрее. Конечно, если у вас есть доступ к Supercharger, то не имеет значения, насколько быстро вы едете - до тех пор, пока вы действительно это сделаете!

Правило № 4 - Замедление рано

Если есть какие-либо вопросы, не начинайте взрывать с высокой скоростью. Если вы начнете со скоростью 80 миль в час, вы будете сжигать энергию намного быстрее. Тогда вы поймете, что попадаете в беду и замедляетесь, но к тому времени уже слишком поздно. Если вместо этого вы начали с скорости 55 миль в час, а затем поняли, что можете увеличить скорость до 65 миль в час, вы не только приедете намного быстрее, но и на самом деле!

Начните медленно. Посмотрите, как это происходит. Если у вас есть дополнительный диапазон, вы можете начать ускорение. Не сжигайте всю свою силу рано, а затем отчаянно пытайтесь пискнуть ее. Это путь к провалу.

Правило № 5 - Следи за погодой

Ваш диапазон также зависит от температуры. При более низких температурах увеличивается сопротивление ветра, сопротивление качению шин возрастает, а эффективность аккумуляторной батареи снижается. При экстремальных температурах батарейный блок потребует нагревания, что также уменьшит дальность действия из-за дополнительной потребляемой мощности. Вы также можете увидеть меньший диапазон при очень высоких температурах, хотя это будет не так плохо, как при низких температурах.

Наибольшее влияние оказывают температуры замерзания. Ваш диапазон может быть на 20% ниже номинального диапазона при движении по шоссе. Если автомобиль не был предварительно нагрет, а аккумуляторная батарея и кабина запускаются очень холодно, то при первом запуске автомобиля вы можете заметить существенное дополнительное потребление энергии.

Также имейте в виду, что сильный дождь или снег могут также увеличить потребление энергии, иногда резко (т.е. вдвое!). То же лекарство, что и всегда, - помедленнее!

Правило № 6 - попробуйте составление

Составление грузовиков действительно работает. Просто сделай это безопасно. Выберите хороший большой грузовик, который едет с постоянной скоростью, и подъезжайте за ним. Вам не нужно быть близко - не делайте что-то опасное. Если вы чувствуете себя комфортно, проезжая одну секунду за большим грузовиком, вы можете увеличить дальность полета на 15% или, что эквивалентно, проехать на 10 миль в час быстрее при той же энергии. Даже более консервативное вождение за две секунды поможет вашему диапазону. Помните, что сильный боковой ветер может снизить эффективность черчения.

Если водитель грузовика становится раздражительным - например, вы можете видеть, как он смотрит в зеркало, внезапно меняет полосу движения без причины и т. Д., Тогда он не чувствует себя комфортно с вами там. Вы можете быть на безопасном расстоянии назад, но он, вероятно, не может сказать. Просто иди и найди другой грузовик.

Совет: междугородние автобусы часто ездят быстрее, чем грузовики, и столь же эффективны.

Правило № 7 - Экономия энергии: что работает, а что нет

Многие люди думают, что могут сэкономить электроэнергию, выключив радио, обогреватели сидений, фары, не заряжая свой телефон и т. Д. Не беспокойтесь; ничего из этого не имеет значения!

Для движения автомобиля на скоростях по шоссе требуется более 15 000 Вт. Выключение любого из этих устройств может сэкономить вам десяток ватт. Таким способом вы можете сэкономить сотни футов. Короче говоря, простое замедление на 1 милю в час сделает гораздо больше, чем отключение любого устройства, которое вы можете найти.

Есть только две вещи, которые имеют значение: ваша скорость и тепло в салоне. Из этих двух, скорость является безусловно более важным фактором.

Обогрев и охлаждение кабины (HVAC) действительно может потреблять значительную мощность. К счастью, модель S имеет выбор «Range Mode». Когда вы включаете это, это ограничивает мощность HVAC. Я обнаружил, что разница между работой с отключенным HVAC и использованием режима Range относительно невелика. Единственное исключение из этого будет, когда вы впервые заводите автомобиль в экстремально холодных условиях. В этой ситуации вы можете сохранить значительную дальность, предварительно прогрев машину.

Результат здесь: «Вам не нужно замораживаться!» Если вы растягиваете вещи, уменьшите скорость на 5 миль в час. Это даст вам больше, чем отключение тепла, и вы будете намного комфортнее! Всегда используйте обогреватели сидений. Они занимают незначительное количество энергии. При включенном обогревателе сиденья вы можете немного снизить температуру в салоне и при этом оставаться приятным и вкусным. Это сэкономит немного энергии.

Правило № 8 - Прогрев зимой

Даже в условиях сильного холода модель S удивительно эффективна в сохранении тепла в салоне. Я подозреваю, что он использует отработанное тепло от трансмиссии, чтобы помочь обогреть кабину. Но когда машина впервые запускается, ей необходимо использовать резистивный нагреватель для обогрева салона, потому что система холодная. Это требует много сил. Хуже того, ему также нужно будет нагреть аккумулятор. Комбинация полного тепла салона и тепла полного пакета может потреблять 12 кВт. Это эквивалентно вождению на скорости 50 миль в час, и вы еще никуда не едете. Очевидно, что если вам нужно проехать большое расстояние, вы хотите избежать этого.

Хитрость заключается в том, чтобы предварительно разогреть автомобиль, когда он подключен к сети. Если вы используете приложение Remote на своем телефоне, чтобы включить обогрев салона, оно также включит нагреватель блока и получит питание от зарядного устройства переменного тока. Еще лучше, попытайтесь расположить его так, чтобы аккумуляторная батарея все еще заряжалась, и это поможет сделать его красивым и вкусным. (Важное примечание: отключите режим диапазона при предварительном нагреве… он ограничивает мощность предварительного нагрева, что контрпродуктивно!)

Совет: если ваш автомобиль прекратил зарядку из-за того, что вы установили лимит зарядки ниже 100%, вы можете запустить его снова, набрав его до 100%.

Правило № 9 - Не ожидайте, что все зарядные станции будут работать

Не просто предполагайте, потому что вы можете найти станцию на PlugShare, что вы в безопасности. Удивительно часто, станции в этих базах данных даже не существуют! «Мы планируем установить один в следующем году». Станция может быть доступна только для сотрудников в этом месте или доступна только с 9 до 5, или только для автомобилей, приобретенных в этом автосалоне. Это может быть сломано. Для доступа может потребоваться специальная карта. Когда вы туда доберетесь, он может быть занят или заблокирован автомобилем ICE (ICE'd).

Всегда звоните заранее, если можете. Спросите, могут ли они зарезервировать место для вас (оранжевый конус на месте действительно работает!) Посмотрите, есть ли в базе данных фотография и детали зарядки. Что еще более важно, всегда есть планы резервного копирования.

Некоторые палаточные лагеря, особенно KOA, имеют розетки 50A и готовы разрешить электромобилям заряжаться, возможно, за плату. Опять звоните вперед. Спросите «50 Amp» - владельцы не знают, что такое 240 В, и не знают, что такое NEMA 14-50.

Чем больше мощность, тем лучше - некоторые станции J1772 выдают только 24 А, и часто их источник питания составляет 208 В вместо 240 В. Иногда лучше пойти в кемпинг. Или посмотрите, не предоставит ли вам еще один владелец Tesla с форумов!

Правило № 10 - Автострада не всегда лучшая

Учитывая, что модель S может пойти намного дальше на более низких скоростях, вы можете подумать о том, чтобы замедлить и почувствовать запах роз. Иногда очевидный маршрут не самый лучший. Я часто выезжаю на окружную дорогу, которая обходит гораздо более скоростную автостраду. Дело в том, что это красивый драйв, он никогда не занят, и он намного короче. Он не только потребляет на 30% меньше энергии, он занимает столько же времени, сколько и автострада!

Правило № 11 - Следи за дальностью

Включите приложение Energy и установите для дисплея значение Среднее. Мгновенный режим бесполезен. Среднее значение даст вам хорошее представление о вашем потреблении энергии и покажет, как далеко вы можете проехать на этом уровне потребления. Это ваш «прогнозируемый диапазон».

Теперь введите ваш пункт назначения в GPS. GPS покажет вам ваше расстояние. Убедитесь, что ваш прогнозируемый диапазон больше, чем оставшееся расстояние, по крайней мере, на ваш буфер безопасности. Если это ваша первая поездка, нацельтесь на 50 миль / 80 км безопасного буфера. Минимальный буфер, к которому вы должны стремиться, составляет 20 миль / 30 км.

График планировщика поездки в приложении Energy (вторая вкладка) является прекрасным инструментом для мониторинга вашего энергопотребления по сравнению с собственной оценкой автомобиля. Если вы обнаружите, что входите ниже буфера безопасности, просто помедленнее! Также убедитесь, что вы включили Range Mode для снижения мощности HVAC. Не пытайтесь сохранить власть каким-либо другим способом; потребляемая мощность всего остального в автомобиле незначительна в сравнении. Вы просто уменьшите свой комфорт без пользы.

Если у вас мало денег, найдите место для зарядки. Сделайте это прямо сейчас - есть еще много вариантов, когда у вас еще есть диапазон. Не ждите, пока у вас проблемы.

Правило № 12 - Что-нибудь еще, что я могу сделать?

Есть некоторые мелочи, которые вы можете сделать …

Проверьте давление в шинах. Предполагается, что 21-дюймовые шины должны иметь давление 42 фунта на квадратный дюйм, а 19-дюймовые (включая зимние шины) - 45 фунтов на квадратный дюйм. Повышение давления немного улучшит диапазон немного. Не переусердствуйте, иначе вы износите свои шины и уменьшите сцепление с дорогой. Никогда не превышайте максимальное давление, указанное на боковой стенке. Обратите внимание, что эти давления должны устанавливаться, когда шины холодные, а не после вождения. Вы должны проверять давление в шинах раз в месяц, так как холодное давление будет меняться в зависимости от сезона.

Если вам нужно остановиться, то в максимально возможной степени используйте рекуперацию торможения вместо педали тормоза. Это вернет энергию обратно в пакет вместо того, чтобы тратить ее на нагрев обычных тормозов. Старайтесь вообще не останавливаться, потому что даже повторное торможение неэффективно на 100%.

Используйте свой круиз-контроль. Если вы едете быстрее, чем планировали, вы будете использовать гораздо больше энергии, чем предполагалось. Если вы постоянно ускоряетесь, а затем замедляетесь, вы будете использовать значительно больше энергии, фактически не добираясь туда быстрее. Некоторые отмечают, что торможение в режиме рекуперации не может быть эффективным на 100%, но если вы начнете двигаться слишком быстро, сопротивление ветра будет намного выше, а это может быть хуже. Так что, вероятно, лучше всего включить круиз-контроль в большинстве случаев.

Будьте в курсе изменений высоты. Если на вашем маршруте происходят значительные изменения высоты, помните, что подъем в гору требует энергии. Эффект составляет приблизительно 10 миль на высоту 1000 футов (50 км на 1000 м). Вы восстанавливаете много этой энергии, когда спускаетесь вниз. Теоретически, вы можете получить почти все обратно, если уклоны постепенны, и вы никогда не используете торможение рекуперацией вниз. В худшем случае ожидайте получить 85% своей энергии обратно.

Еще одна вещь, которую нужно иметь в виду - потребуется немного больше энергии, чтобы ворваться в ветер. В большинстве областей США и Канады у нас преобладают западные ветры. Я часто замечал, что у меня больше дальности на восток, чем на запад. Сильные боковые ветра также уменьшат ваш диапазон.

Все это звучит сложно … Подходит ли мне EV?

Покупка электромобиля имеет некоторые компромиссы, но также имеет много преимуществ. ЭМ лучше, чем бензиновые автомобили, во многих отношениях, включая стоимость эксплуатации, энергоэффективность, плавное и быстрое ускорение, мгновенный крутящий момент, тихую работу, каждое утро у вас всегда есть полный диапазон, нет необходимости выделяться в холодных условиях, перекачивая вонючий газ, и многое другое, Есть одна поездка, которую я совершаю каждый год, где я не беру свою Теслу. Это требует путешествия через область, которая является чем-то вроде пустоши зарядной станции. Я просто арендую машину для поездки. Конечно, я мог бы хранить автомобиль ICE в своем гараже и платить за страховку, техническое обслуживание, амортизацию и т. Д., Но я бы использовал его только пару дней в году. Да, я очень скучаю по своей Tesla, когда мне приходится ездить на ICE, но приятно, что время от времени мне напоминают, насколько лучше на самом деле ощущения от электрического вождения! (Обновление - благодаря расширяющейся сети Supercharger я теперь могу путешествовать на электричестве!)

Модель S - очень способный автомобиль. Я проехал свой старый P85 при -20C (-4F) в противной метели и проехал 304 км (190 миль) на одной зарядке - с большим запасом. Более новый 100D может пойти намного дальше. Модель S действительно может преодолевать большие расстояния в довольно неблагоприятных условиях, если вы понимаете ее ограничения. Законы физики не берут в плен!

С моделью SI можно отдалиться от красного света быстрее, чем кто-либо другой, но я также научился ценить более медленную поездку. Может быть, это не так уж плохо.

Приложение - Тарифы на зарядку

Некоторые спрашивают о том, сколько времени требуется для зарядки. Это зависит главным образом от того, какой ток может подавать зарядная станция, но также зависит от напряжения, температуры и от того, выполняете ли вы 100% зарядку. По мере приближения к 100% скорость зарядки значительно замедляется. Вообще говоря, потому что они занимают много времени, 100% оплаты обычно производятся только в одночасье. Если ваша следующая зарядная станция не выходит за пределы диапазона, вам, вероятно, следует прекратить зарядку, когда мощность начнет снижаться (за исключением нагнетателя).

Вы найдете, что напряжение меняется довольно широко. Крупные коммерческие объекты (здания площадью 10 000 квадратных футов и выше) обычно имеют трехфазное питание, а их напряжение источника составляет всего 208 В. Жилые помещения могут иметь напряжение источника до 240 В. Обратите внимание, что напряжение может упасть при высокой нагрузке, особенно если зарядная станция находится далеко от электрической панели. Я видел различия в зарядке более 20% на двух номинально идентичных станциях.

Вы обнаружите, что зарядка происходит медленнее в условиях сильного холода из-за необходимости нагревать аккумулятор. Если автомобиль холодный, он должен предварительно разогреть аккумулятор, прежде чем он начнет заряжаться. На самом деле, при температуре ниже -10C (14F) зарядка на 110В совсем не увеличивает ваш диапазон, так как вся энергия расходуется на нагревание блока.

Помните: эти цифры являются приблизительными. Пробег будет меняться!

Доступная мощность Необходимое время Прибл. Оценить (миль) Прибл. Скорость (км)
110 В 12A (Уровень I) > 60 часов <4 мили в час <7 километров в час
220В 12А 27-37 часов 8 миль в час 13 километров в час
220В 24А 13-19 часов 17 миль в час 26 километров в час
220В 30А 11-15 часов 21 миля в час 33 километра в час
220В 40А 8-11 часов 28 миль в час 44 километра в час
220V 60A (двойное зарядное устройство) 5-7 часов 42 мили в час 67 километров в час
220V 80A (двойные зарядные устройства) 4-6 часов 56 миль в час 89 километров в час

Рекомендуем:

Новый

Будут ли когда-нибудь человеческие руки касаться аккумуляторных батарей Tesla Gigafactory? Электрек

Интересный факт о кирпичах Lego: первые руки, которые прикоснутся к кирпичу Lego, - это руки клиента, поскольку весь процесс производства автоматизирован. Конечно, пластиковые блоки значительно менее сложны, чем литий-ионные аккумуляторы, но, поскольку Tesla наняла старшего руководителя производства Lego, чтобы возглавить работу Gigafactory, это интересно

Читать дальше
Subaru представляет новую автомобильную платформу для поддержки электромобилей [Галерея] - Electrek

Subaru и ее материнская компания Fuji представили новую автомобильную платформу на этой неделе. Все его будущие модели будут построены на нем, причем первая будет следующей Impreza, которая поступит в продажу в конце этого года. Интересно, что автопроизводитель также подтвердил, что новая платформа построена для поддержки гибридных и полностью электрических транспортных средств на будущее

Читать дальше
Команда Reddit Hyperloop собирает деньги для создания своего прототипа для соревнований SpaceX - Electrek

После того, как SpaceX объявил о конкурсе Hyperloop Pod Competition в прошлом году, сотни команд представили пакеты дизайна, 124 команды прошли отборочный тур и двинулись вперед на «Design Weekend», где жюри, состоящее из инженеров Tesla и SpaceX, отобрало 23 победителей. Команды-победители разделили ~ 250 000 долларов наличными, чтобы помочь им создать свои прототипы для

Читать дальше
Выбор редакции
  • Некогда провозглашенный Audi Tesla Killer E-tron замедляет производство до 6 часов в день: доклад
    2024

    Сообщается, что Audi e-tron, которую когда-то называли заядлыми критиками Теслы потенциальным «убийцей Теслы», сталкивается с производственными проблемами из-за ограниченных поставок батарей и более медленных, чем ожидалось, поставок электродвигателей. Эти производственные проблемы, как сообщается, заставили Audi отложить выпуск своего будущего полностью электрического автомобиля e-tron Sportback до 2020 года

  • Клиенты Tesla доверяют полностью самостоятельным транспортным средствам среди покупателей автомобилей: опрос
    2024

    Недавний опрос среди покупателей автомобилей, проведенный в начале апреля онлайн-платформой автомобильных продаж Autolist.com, показал, что Tesla - это бренд, которому больше всего доверяют потребители, чтобы выводить на рынок полностью автономные автомобили. Среди 1650 покупателей автомобилей, которые участвовали в исследовании, 24% назвали Tesla своей компанией, когда дело доходит до

  • Tesla Model 3 уступает место Jaguar, поскольку I-PACE получает награду World Car Of The Year
    2024

    Jaguar I-PACE недавно получил новый раунд на автосалоне в Нью-Йорке в 2019 году. После долгих размышлений более 80 судей из 24 разных стран назвали полностью электрический премиум-кроссовер внедорожником как «Автомобиль мира-2019 года», опередив Audi e-tron и Volvo S60 / V60. Я-ПАСЕ

  • Скучная компания Элона Маск завершила экологическую оценку для цикла DC-Мэриленд
    2024

    Туннельный стартап Элона Маск, метко названный The Boring Company, сделал шаг к предложенной системе петель на Восточном побережье. В объявлении в среду Департамент транспорта заявил, что проект завершил экологическую оценку, проект которой будет доступен для общественного обсуждения в течение следующих 45 дней. При условии, что

  • Falcon Heavy от SpaceX выполняет сложную миссию для ВВС в видео-запуске
    2024

    SpaceX проделал уникальную работу над третьим запуском своей ракеты Falcon Heavy и сделал исчерпывающую веб-страницу, посвященную миссии, в которой рассматривается ее важность для SpaceX и Соединенных Штатов, и обсуждается большинство из его 23 проявленных космических кораблей. Известный как миссия программы космических испытаний 2 ВВС США (STP-2), Falcon Heavy

  • Состояние 'Alert' в Tesla Sentry Mode предотвращает потенциальный взлом
    2024

    Sentry Mode от Tesla по своей сути является функцией, предназначенной для предотвращения краж и взлома автомобилей компании. Это одна из причин, по которой Sentry Mode имеет состояние «Alert», в котором присутствует угрожающий светящийся глаз 2001 года: HAL 9000 от Space Odyssey и визуальное предупреждение, четко указывающее, что отснятый материал записывается

Лучшие обзоры за неделю
Популярное за день