Logo ru.usedteslamodels.com
Категория: SpaceX

SpaceX проводит последний полет на «Рэпторе» от Starhopper, когда Элон Маск говорит о «привередливых» зажигателях

2024

Видео: SpaceX проводит последний полет на «Рэпторе» от Starhopper, когда Элон Маск говорит о «привередливых» зажигателях

Видео: SpaceX проводит последний полет на «Рэпторе» от Starhopper, когда Элон Маск говорит о «привередливых» зажигателях
Видео: НАБИРАЮ РОССИЙСКИХ ИНЖЕНЕРОВ В SPACEX ИЛОНА МАСКА! 2024, Март
SpaceX проводит последний полет на «Рэпторе» от Starhopper, когда Элон Маск говорит о «привередливых» зажигателях
SpaceX проводит последний полет на «Рэпторе» от Starhopper, когда Элон Маск говорит о «привередливых» зажигателях
Anonim

По неизвестным причинам прототип StarXpper компании SpaceX выдержал задержку всего за 0, 8 секунды до его второго запланированного летного испытания, после чего было принято решение отменить попытку 26 августа и повторить попытку завтра, 27 августа.

Starhopper - это полномасштабный испытательный стенд с частичной высотой для ракеты-носителя SpaceX нового поколения SpaceX, служащий скорее полумобильным испытательным стендом для стальных ракет и двигателей Raptor, чем настоящий прототип Starship. Необычное транспортное средство впервые взлетело 25 июля, поднявшись на высоту примерно 20 м (65 футов) под действием одного двигателя Raptor, способного производить тягу до 200 тонн (450 000 фунт-сил). Это испытание также подверглось незначительной очистке 24-го числа, за которым последовал успешный полет днем позже, глава, которую Starhopper теперь может отразить во втором своем полете - прыжке 150 м (500 футов).

Воспламенители должны быть проверены. Мы попробуем еще раз завтра в то же время.

- Элон Маск (@elonmusk) 27 августа 2019 г.

Примечательно, что генеральный директор SpaceX Элон Маск зашел в Twitter через несколько секунд после того, как запланированный старт ракеты претерпел задержку в последнюю секунду, чтобы показать, что воспламенители горелки Raptor оказались несколько странными по сравнению с химической альтернативой, используемой в испытанных двигателях Spacelin Merlin.

Raptor использует двойной резервный воспламенитель горелки. Лучше долгосрочные, но более привередливые в развитии.

- Элон Маск (@elonmusk) 26 августа 2019 г.

Позднее генеральный директор подтвердил, что этот комментарий был напрямую связан с 26-й разборкой, что указывает на то, что серийный номер Raptor 06 (SN06) необходимо было проверить его воспламенители перед попыткой второго прыжка, который теперь должен был произойти не ранее 6 вечера EDT (22: 00 UTC) 27 августа. Суть трудностей с воспламенителем Раптора начинается с того, что SpaceX пытается интегрировать в двигатель совершенно новую форму зажигания, заменив методы, успешно использовавшиеся в течение десятков или даже сотен тысяч секунд стрельбы с помощью Merlin 1 компании и Мерлин Вакуумные двигатели.

Merlin 1D и MVacD полагаются на относительно простой, надежный, дешевый и простой метод химического зажигания, использующий пару пирофорных материалов, известных как триэтилалюминий-триэтилборан (TEA-TEB). При смешивании эти материалы немедленно сгорают, генерируя культовую зеленую вспышку, видимую во время запуска Falcon 9 и Heavy, и, таким образом, производя «искру», необходимую для запуска двигателей Merlin.

Image
Image

Вообще говоря, TEA-TEB является отличным методом зажигания ракет, даже если это скорее грубое, не элегантное решение, чем альтернативы. Это, однако, налагает ограничения: каждое воспламенение требует расходования нового «патрона», что существенно ограничивает число случаев, когда двигатели Merlin 1D (и Merlin Vacuum) можно зажигать до и после старта.

Это даже не учитывает тот факт, что TEA-TEB являются чрезвычайно сложными химическими продуктами, которые практически невозможно было бы производить на Земле, по крайней мере, в течение неопределенного времени.

Для борьбы с этими недостатками компания SpaceX разработала Raptor с совершенно другим методом зажигания, известным как зажигание с помощью факела. Технически говоря, мощность, дизайн и металоксный пропеллент Raptor объединяются, чтобы требовать большего, чем относительно распространенное решение, в котором свечи зажигания используются для зажигания двигателя. Вместо этого Raptor использует эти свечи зажигания для зажигания своих источников зажигания, что генеральный директор Элон Маск назвал факелами полного выдувания. После поджига эти дутьевые горелки - вероятно, миниатюрные ракетные двигатели, использующие то же топливо метана и кислорода, что и Raptor, - затем поджигают дожигатели двигателя с метаном и кислородом, прежде чем наконец поджечь эти смешанные газы высокого давления в камере сгорания.

Свечи зажигания поджигают двойные горелки, которые поджигают форсажные камеры и основную камеру.

- Элон Маск (@elonmusk) 4 февраля 2019 г.

Проще говоря, тот факт, что Raptor является двигателем поэтапного сгорания с полным потоком (FFSC), означает, что давление, при котором он должен работать, является экстремальным, граничащим с беспрецедентным в крупномасштабной ракетной технике. Газы чрезвычайно высокого давления (порядка 3000-10000 фунтов на кв. Дюйм или 200-700 + бар) так же трудно надежно зажечь, особенно если гиперголические растворы (например, TEA-TEB) находятся вне стола.

Чтобы добиться равномерного зажигания - что крайне важно для предотвращения прожога, незначительных взрывов и даже катастрофических отказов двигателя - в зажигании горелки Raptor может фактически использоваться 360-градусное кольцо горелок со свечой зажигания вокруг точки зажигания, что, несомненно, является сложным решением.

Image
Image

Однако, как отмечает Маск, эти существенные, «привередливые» проблемы, вызванные экзотическим методом зажигания Raptor, мотивированы потенциальными преимуществами, которые может принести такое решение. По сравнению с воспламенением TEA-TEB от Merlin 1D, воспламенение от горелки - после оптимизации и превращения в надежное решение - позволяет практически неограниченное количество воспламенений Raptor до, во время и после полета.

Отказ от TEA-TEB и других сложных химических воспламенителей также означает, что "Звездолет" технически сможет запускать на Марс или Луну, выполнять инъекционные и посадочные ожоги, возможно, даже прыгать по поверхности, и все же сможет возвращаться на Землю - все без пополнения запасов, Такое обратное путешествие все еще будет зависеть от способности генерировать метан и кислородный пропеллент, необходимый для заправки Звездных кораблей, но - если предположить, что проблема может быть решена - освещенные факелами Хищники будут готовы к такой миссии. Если, скажем, что-то похожее на скраб 26 августа произойдет со звездолетом на Марсе, экипаж также сможет выйти, осмотреть хищники звездолета и даже при необходимости заменить неисправные свечи зажигания.

Image
Image

Технически, можно было бы принести много запасных патронов TEA-TEB и установить их в космосе или после приземления, но эти патроны - буквально огненные бомбы, ожидающие зажигания, тогда как запасные свечи зажигания полностью инертны.

На данный момент нам придется подождать, пока технические специалисты SpaceX получат свои глаза от одного только двигателя Raptor Starhopper, чтобы убедиться, что его оборудование зажигания в хорошем состоянии. Если все пойдет хорошо, Starhopper проведет финальное летное испытание уже 27 августа.

Рекомендуем:

Новый

Green Deals: розетки для дистанционного управления Etekcity, 3 штуки, $ 16, больше - Electrek

Etekcity (99% положительных отзывов от 61 000+) через Amazon предлагает 3 комплекта своих розеток беспроводного дистанционного управления за 15,98 долл. США, которые отправляются при использовании промо-кода JDQCJCD7 во время оформления заказа. Это хорошо для 4 $ от обычной цены, соответствует нашему предыдущему упоминанию и лучшему предложению в настоящее время. Этот комплект Etekcity может сэкономить «до 15%»

Читать дальше
Элон Маск с оптимизмом смотрит на то, как его видение туннелей должно произойти после переговоров с мэром Лос-Анджелеса - Electrek

Хотя проект Элона Маска по строительству сетей туннелей с электрическими санями, перевозящими автомобили и людей на скоростных трассах под городами, сам по себе амбициозен с технологической точки зрения, несколько скептиков утверждали, что это будет невозможно с точки зрения разрешения. Маск понимает проблему, и он зашел так далеко, что сказал, что «получить разрешения сложнее

Читать дальше
В США сейчас ~ 16 000 станций зарядки электромобилей общего пользования с ~ 43 000 разъемов - Electrek

Инфраструктуре зарядки электромобилей в США еще предстоит пройти долгий путь, но прогресс за последние несколько лет является многообещающим. В новом отчете исследователей из Мичиганского университета, использующего данные Министерства энергетики, говорится, что в настоящее время существует ~ 16 000 станций зарядки электромобилей общего пользования с ~ 43 000 разъемов в

Читать дальше
Выбор редакции
Лучшие обзоры за неделю
Популярное за день