Строительство Tesla Gigafactory 3 в Китае идет быстрыми темпами. Вскоре после церемонии закладки объекта, участок земли площадью 864 885 квадратных метров в шанхайской промышленной зоне Линган стал гудеть от активности. Однако если недавние отчеты указывают на то, что, по-видимому, также ведутся работы по обеспечению того, чтобы у компании были все партнеры, необходимые для производства батарей на следующем объекте.
Ссылаясь на лиц, которые, по сообщениям, знакомы с судебным разбирательством, Reuters недавно опубликовало отчет, в котором говорится, что Tesla достигла предварительного соглашения с китайским поставщиком батарей Tianjin Lishen на поставку батарей для Gigafactory 3. Однако источники издания отметили, что Tesla и Tianjin Lishen имеют не достигло официальной, окончательной сделки на дату.
Среди деталей, которые, по сообщениям, разрабатывают Tesla и поставщик аккумуляторов, - размер заказов аккумуляторов Tesla, а также конкретный размер элементов, которые будут производиться на фабрике в Шанхае. Поскольку новости о возможном поставщике аккумуляторов убедительны, представитель Tesla отрицает, что достигнуто какое-либо официальное соглашение между производителем электромобилей и китайским поставщиком аккумуляторов.
«Тесла ранее получал цитаты из Лишена, но дальше не шел. Мы не подписали никакого соглашения с ними », - сказал представитель Tesla.
Лишен, со своей стороны, отметил, что между ним и Tesla нет соглашения относительно батарей Gigafactory 3, по крайней мере, на данный момент.
Обновление, предложенное источниками Reuters, указывает на то, что Tesla выходит на местный китайский рынок в качестве возможного партнера по аккумуляторам. До сих пор единственным партнером Tesla по аккумуляторам была компания Panasonic, которая производила 18650 аккумуляторных элементов для моделей S и X на своих японских предприятиях и 2170 элементов модели 3 в Gigafactory 1. Однако, учитывая размеры китайского рынка, ресурсов Panasonic будет недостаточно для удовлетворения спроса в стране. Элон Маск описал это в предыдущем твите.
Tesla будет производить все аккумуляторные модули и блоки в China Giga, как мы это делаем сегодня в Калифорнии и Неваде. Производство клеток будет осуществляться на местном уровне, скорее всего, от нескольких компаний (включая Пану), чтобы своевременно удовлетворить спрос.
- Элон Маск (@elonmusk) 2 ноября 2018 г.
Хотя сообщения о предварительном соглашении Теслы с Тяньцзинь-Лишеном, несомненно, интересны, некоторые аспекты информации, предоставленной источниками Reuters, были немного странными. Например, Элон Маск заявил, что первым комплектом автомобилей, который будет производиться в Gigafactory 3, является модель 3, электромобиль, работающий на 2170 ячеек. Несмотря на то, что Gigafactory 3 выпускает только доступные версии электрического седана, для Тяньцзиня Лишена и Теслы не имеет особого смысла все еще не определиться с типами аккумуляторных батарей, которые будут необходимы для предстоящей установки.