Tesla Semi в настоящее время путешествует по Соединенным Штатам, чтобы собрать реальные данные и усовершенствовать свои системы, прежде чем они будут выпущены в следующем году. Тесла, кажется, также недавно сдал Semi на тест-драйв профессиональному водителю и 28-летнему авто-ветерану Эмилю Буре, который отошел от впечатлений.
Эмиль Буре - профессиональный тест-водитель, который работал с Теслой в течение многих лет. Буре является близким другом главного дизайнера Tesla Франца фон Хольцхаузена, и ему было предложено провести тест-драйв автомобилей компании от Model S до оригинального родстера Tesla. Он также был человеком, который проводил тест-драйвы на родстере Tesla следующего поколения во время открытия автомобиля в ноябре прошлого года.
Профессиональный водитель недавно опубликовал в своем Instagram обновленную информацию о Tesla Semi, высоко оценивая скорость и маневренность электрического дальнобойщика, заявляя, что производительность грузовика практически не соответствует его размеру. Подпись Баррета к его посту в Instagram говорит о том, что он на самом деле получил некоторое время с электрическим дальнобойщиком.
«Размытие линии | Coworker Edition - мне очень повезло, что я делаю то, что делаю, и работаю со многими талантливыми людьми. Как будто их когда-либо упускают из виду, неодушевленные сотрудники, с которыми я работаю, также имеют невероятные способности. И это, безусловно, было верно с этим, который неожиданно появился на недавней рабочей площадке. Видя, как эта вещь движется по дороге в почти тишине, со скоростью и ловкостью, которые, казалось бы, расходятся с чем-то своего размера, вы чувствуете, что живете в будущем. Kickass крутой и сумасшедший в равной степени … Тесла Semi. »
Тесла любит нарушать правила рынков, которые она нарушает. Когда компания начала продавать автомобили, ее бизнес-модель покончила с дилерскими центрами, потрясая саму идею продажи новых автомобилей. Когда казалось, что к концу второго квартала 2018 года GA3 будет недостаточно, чтобы построить 5000 моделей 3 в неделю, Tesla построила еще одну сборочную линию внутри подпружиненной конструкции на территории завода Fremont.
Теперь Tesla пытается пробиться на другой рынок, который готов к краху - американская индустрия грузоперевозок - и его любимым оружием является Tesla Semi. Tesla Semi, как и генеральный директор Элон Маск и сама компания, привлекла свой собственный набор неверующих и критиков. Мартин Даум, глава грузовых автомобилей Daimler, даже предположил, что Tesla Semi не подчиняется законам физики, учитывая спецификации, объявленные Маском. Джон Миллс, представитель производителя двигателей Cummins Inc., в значительной степени отказался от электромобиля и его шансов на рынке дальних перевозок, сославшись на слабый спрос.
Это не помешало Тесле подтолкнуть Полу. За последние несколько недель было зарегистрировано несколько наблюдений Semi по всей территории Соединенных Штатов, и за это время автомобиль был замечен в некоторых компаниях, которые разместили предварительные заказы на дальнобойщик. Среди них UPS, JB Hunt и Ruan Transportation Management Systems, которые поделились своим энтузиазмом по поводу грузовика в Интернете.
Как и другие транспортные средства Tesla, Semi спроектирован так, чтобы быть дальнобойщиком, которым можно было бы хорошо управлять. На сегодняшний день это торговая марка всех электромобилей Tesla, так как Model S, Model X и Model 3 были провозглашены за их езду и езду. Сами транспортные средства могут вызывать критику по поводу их дизайна (например, чрезмерно усложненных дверей крыльев Falcon и качества сборки первой модели Model 3), но когда дело доходит до управляемости и производительности, электромобили Tesla обычно проходят с летающими цветами.