Мой муж как будто задавался вопросом, почему я был так взволнован, когда Tesla анонсировала Model S 70 в прошлом году, так как у нас уже был S 85 и, конечно, не было на рынке второго Tesla. «Потому что это увеличивает круг людей, которые могут позволить себе Tesla!» Владелец, управляемый статусом, может вздрогнуть от этой мысли, но истинный энтузиаст знает, что это хорошо. Фактически, приятель недавно спросил меня, не злюсь ли я, что после стольких расходов на автомобиль выходит новая, более дешевая версия. О нет! Наоборот. Помимо того, что Модель 3 обеспечит финансовую возможность для моего собственного домохозяйства иметь возможность пройти весь Тесла, это сделает возможным финансово для сотен тысяч других домохозяйств добавить свой первый Тесла. И это хорошо.
Один из страхов, который мы испытывали, принимая важное решение о заказе модели S в 2014 году, помимо ценника, заключался в том, что эта компания свернется, и обслуживание нашего автомобиля будет затруднено. С каждым новым успехом, который регистрирует Тесла, этот страх становится более отдаленной памятью. Еще один страх состоял в том, что сеть Supercharger либо прекратит свое существование, либо, по крайней мере, прекратит расширяться, если компания не сделает это хорошо. Опять пуф! Один взгляд на карту и этот страх исчез.
Так почему же модель X 60D имеет для меня большое значение? Круг становится больше. На самом деле, другой круг становится больше. Многие, особенно здесь, в США, клянутся, что им «нужен» внедорожник. Моя собственная мать - одна из них. (Все 5'1 ″, за рулем довольно большого Trailblazer 2001 года.) Когда Model X вышла и предоставила эту опцию, она все еще была вне возможности для всех, кроме тех, у кого был самый большой бюджет автомобилей. Как и недавно выпущенная модель S 60, добавление модели X 60D приводит к снижению начальной цены и, таким образом, к ее приближению.
Я пытался продать своего страхового агента при получении Тесла. У него есть несколько детей, и он управляет самым большим внедорожником Nissan. Он проезжает тонну миль и тратит намного больше между бензином и его оплатой, чем мы делаем для электричества и нашего платежа Model S. Ну больше Я даже послал ему электронное письмо, когда Модель S 60 вернулась, потому что оснащенная дополнительными сиденьями, расположенными сзади, она могла удовлетворить его потребности. Проблема, я подозреваю, в том, что ему «нужен» внедорожник. (Читай в большинстве случаев: любит сидеть высоко.) Конечно, есть много таких людей, как он, которые либо отвергают идею тратить шесть цифр на автомобиль, либо отвергают, что седан мог бы удовлетворить их потребности. Теперь в чем аргумент? Бьюсь об заклад, настоящее сравнение стоимости владения между Model X 60D и Nissan Armada было бы довольно откровенным. Если у кого-то есть время, отработайте его и добавьте в комментарии.
Выше очевидная часть. Сделать автомобиль более доступным - это хорошо для всех нас. Более успешная автомобильная компания означает рост, больше нагнетателей и, надеюсь, больше сервисных центров.