Война, которую Ассоциация дилеров ведет против Tesla Motors, в лучшем случае странная, а в худшем. Это лебединая песня представительств в США?
Если вы его построите, они придут к вам … не всегда
То, что когда-то было необходимостью, может не соответствовать потребностям завтрашнего дня. Нет лучшего примера этого, чем продолжающаяся сегодня странная оппозиция со стороны Ассоциации дилеров Тесла Моторс, продающей напрямую, таким образом, минуя посредника. Эта странная маленькая война идет против того, что хочет каждый потребитель, свободы выбора того, как, когда и где покупать продукты и услуги.
Дилеры не известны своей универсальной потребительской привлекательностью. Сколько людей в восторге от их общего опыта покупки автомобиля или возвращения для запланированных ужасных историй обслуживания? Не так много. Кровоточить тысячи долларов каждые несколько месяцев не очень-то захватывающе и, безусловно, не способствует укреплению положительного имиджа дилерских центров. Так почему же дилерские центры настаивают на неизбежности свободы? А еще лучше, почему они не воспользовались возможностью повысить ценность своих услуг вместо того, чтобы форсировать устаревшую протекционистскую систему?
Не пора ли дилерам перезагрузиться?
Реальный вопрос в том, что дилерские центры предлагают сейчас, когда это необходимо? Конечно, они предлагают выбор транспортных средств, но это часто ограничивается одной или двумя марками, и часто возникает этический конфликт интересов. Представительства предлагают хороший совет. Это можно обсуждать долго и широко, но в конце концов, продавец имеет квоты, чтобы встретиться и хочет, чтобы вы ушли с его машиной. Этот человек не будет ремонтировать машину. Это будет оставлено другому отделу, что делает подотчетность сложной задачей.
Представительства должны воспользоваться этой возможностью, чтобы выделиться. В опросе, который мы когда-то читали несколько лет назад, продавцы автомобилей были только выше риэлторов, и оба были причиной худшей репутации в США. Почему бы не воспользоваться этой возможностью, чтобы перезагрузить провисшее изображение и показать более инновационное лицо? Почему бы не узнать об электромобилях (EV) и действительно стать консультантами, которые кто-то хотел бы? Как насчет того, чтобы стать консультантом для людей, у которых нет времени, чтобы узнать об автомобилях? Это потребовало бы мужества, что-то, что уже имел любой продавец автомобилей. Это потребует предвидения, чего должен иметь любой деловой человек. Но в основном это потребует помощи людям, у которых нет времени ходить по магазинам и которые ищут человека, которому можно доверять. Почему же тогда воспользоваться этим доверием и передать ведро?