В сегодняшнем отчете Green Car Reports говорится, что новый гибридный Prius Plug-In 2016 года будет проходить 30-35 миль за одну зарядку. Это примерно в три раза больше, чем у Prius Plug-a, и я недоволен своим владельцем. Это также примерно на 50% больше, чем предыдущие оценки расширения диапазона.
Текущая версия подключаемого модуля Prius содержит батарею мощностью 4, 4 кВт и, как говорят, на зарядке 11 миль. Зарядка осуществляется от обычной сетевой розетки примерно через 3 часа или от зарядного устройства уровня 2 примерно за полтора часа. Используя наш математический метод и не предполагая каких-либо радикальных изменений в эффективности (проектные прототипы выше), мы можем оценить, что новая батарея будет где-то между 12 и 15 кВт / ч и должна быть в состоянии заряжаться приблизительно через 3-5 часов от зарядного устройства уровня 2.
Реальность, однако, заключается в том, что вы не можете зайти слишком далеко на электричестве в aPrius Plug-in. Мы купили наши для езды по городу, что теоретически позволило бы нашей семье ездить почти исключительно на электричестве, если мы держали до 11 миль за зарядку.
Реальность совсем другая. Если вам нужно подняться по крутому склону, ДВС включится и останется на неопределенное время. Если вы проезжаете более 65 миль в час на шоссе, то же самое происходит. Кондиционер или тепло? ICE.
Это на самом деле было бы хорошо (до тех пор, пока после этого ICE отключался, чего почти не происходит), но ICE иногда включается без особой причины. Я могу ехать вниз по склону без регенерации климата или даже дворников на лобовом стекле! На приходит ЛЕД.
В целом, это привело к тому, что пробег приблизился к нашему старому Prius без плагинов.
И расстояние в 11 миль больше похоже на 8 миль, если вы едете очень тихо. Так что представьте, что новый Prius надежно пробьет 25 миль, если он скажет, что может пробить 30-35.